泉州，作為聯合國認定的“古代海上絲綢之路起點”，曾經通商萬國，一片繁榮景象。14世紀，摩洛哥旅行家伊本·白圖泰漂洋過海來到泉州，稱贊其“是世界上最大的港口之一，甚至可以說就是世界上最大的港口”。意大利旅行家馬可·波羅也曾記錄他眼中的泉州：“則有船舶百余，所以大汗在此港征收稅課，為額極巨。”“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”天樞隊拍攝的泉州海外交通史博物館展陳這些歷史的記載，無不印證著泉州在古代海上貿易中的重要地位。時光流轉，如今，這座城市正在煥發新的光芒，憑借發達的民營經濟和身為世界文化遺產城市的優勢，再續“絲路”情緣。10月12日，“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”環國境線探索活動的天樞隊抵達泉州，重溫泉州海上交通的輝煌歷史，感受泉州深厚的文化底蘊、獨特的歷史魅力。“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”天樞隊在泉州海外交通史博物館合影留念泉州，地處福建省東南部，與中國臺灣隔海相望，是“古代海上絲綢之路”的起點。它依山面海，地勢西北高東南低，境內山巒起伏，海岸港口眾多，海域面積達11360平方千米，其中湄洲灣南岸的肖厝港和斗尾港是世界不多、中國少有的天然良港。這樣得天獨厚的地理條件，為“古代海上絲綢之路”的興起奠定了堅實基礎。據史籍記載，唐代中期，由于“安史之亂”爆發，陸上絲綢之路受阻，海上絲綢之路逐步成為中外交通的主要渠道。在這樣的背景下，泉州作為海上交通的港口應運而生，與廣州、寧波、揚州并稱為“中國古代四大港口”。通過港口，裝滿香料、楠木、象牙等洋溢著異域芬芳的貨物，從遠航而來的洋船上卸下。同時，一艘艘滿載絲綢、茶葉、陶瓷的福船，又從泉州駛向遠洋。“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”天樞隊拍攝的泉州海外交通史博物館的船模型在泉州古時的海交文獻《諸蕃志》里，詳細記錄了以泉州為起點，一直到遙遠的東非，與近百個國家和地區所構成的海上貿易網絡。宋元時期，泉州港迎來了鼎盛階段，以“刺桐港”之名享譽世界，成為“古代海上絲綢之路”重要的起點。然而，到了明清時期，因長期實行海禁，導致古代海上絲綢之路逐漸衰落。再加上鴉片戰爭后，中國海權喪失，逐漸淪為西方列強的半殖民地，古代海上絲綢之路一蹶不振，直至中華人民共和國成立。中國探險協會會員、天樞隊領隊朱磊說：“古代海上絲綢之路的開辟，在當時具有重大的歷史意義。它不僅促進了內陸文明與海上文明之間的交流與融合，也推動了社會經濟的發展。它就像一次大膽的探險，充滿未知和挑戰，同時也充滿機遇和希望。這種突破性的壯舉，不僅需要勇氣和決心，更需要智慧和策略。”想要讀懂泉州，泉州海外交通史博物館無疑是不可錯過的重要一站。10月12日，“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”環國境線探索活動的天樞隊便來一探究竟。
“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”天樞隊在行進途中
創建于1959年的泉州海外交通史博物館（以下簡稱“海交館”），為國家一級博物館。它不僅是泉州歷史上的第一座博物館，也是我國第一座海事類專題博物館，更是首個反映“海上絲綢之路”歷史的博物館。海交館豐富的展覽內容猶如一幅絢麗多彩的歷史畫卷，披露了泉州千百年來的歷史風云，展現了自古以來泉州人的生活狀態、生產形態以及民風民俗，傳承著泉州最純正的文化基因。走進海交館，首先映入眼簾的是一幅兩層樓高的影壁，上面5艘福船格外醒目，彰顯著這座博物館的特色和主題。關于“影壁上大海被繪成金色”，海交館館長丁毓玲曾在接受采訪時解釋說：這是因為泉州的先民以海為田，向海而生；以船當車，探索世界。大海對泉州人來說，就是希望的田野。海交館講解員曾春鳳也補充說：“泉州有兩條江——洛陽江和晉江，那兩條江夾的就是我們這個城區。由于這兩條江很短，沖擊出來的平原很少，所以我們沒有充足的土地耕種，因此，我們就是向海謀生、向海而生。”泉州灣宋代沉船是海交館的鎮館之寶。1974年，泉州灣后渚港發掘出宋代沉船。1979年，海交館歷史上的第一個固定展館“泉州灣古船陳列館”正式對外開放。海交館講解員曾春鳳介紹：“泉州灣宋代沉船是我國迄今為止已出土唯一海外歸航的古沉船，無論是海外貿易史，還是古代舟船史，泉州灣宋代海船都是重要的歷史坐標。”除此之外，隨著海外貿易日益繁盛，如何加強有效管理成為中原王朝需要思考的問題。泉州海外交通史博物館講解員曾春鳳說：“這個是公憑，就相當于我們出口的報關單。當時的海關叫市舶司，所有的商人要出海做貿易，如果本地沒有海關，就要去有海關的城市找他頒發一個公憑，才可以出海。”
“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”天樞隊拍攝的公憑
在這些展廳中，還陳列著不少舉世聞名的文物瑰寶：數百方宋元伊斯蘭教、古基督教、印度教石刻，各個時期的外銷陶瓷器，以及數量繁多的反映海外交通民俗文化的器物。在這里，仿佛穿越時空，置身于宋元時期那個繁榮的東方大港，感受各國商船滿載貨品和商人紛至沓來的熱鬧景象。“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”天樞隊拍攝的航海羅盤和量天尺天樞隊隊員杜濤有感而發：“通過館內的各種藏品，不難想象在當時那種極其艱苦的環境條件下，他們的生活、生產狀態是多么的艱難。作為一個晚輩，我被他們的精神深深感動。這也是此次我們中國探險協會‘邊境行’活動所倡導的對于探索、發現、挑戰的意義和宗旨。”海上絲綢之路和陸上絲綢之路構成了中國與世界交流的重要通道。它們在促進貿易往來、文化傳播、科技交流等方面發揮了舉足輕重的作用，是古代中國連接東西方世界的紐帶。這兩條偉大的貿易路線，見證了無數的繁華與變遷，承載著豐富的歷史記憶。然而，隨著時代發展，各種因素的影響，使得兩個絲綢之路漸漸退出歷史舞臺。但在當今經濟全球化的大背景下，為了適應時代需求，推動全球共同發展與合作，中國提出了 “一帶一路” 的戰略。“一帶一路” 即 “絲綢之路經濟帶” 和 “21 世紀海上絲綢之路”，是中國在新時代對古絲綢之路的繼承和發展。它貫穿亞歐非大陸，將眾多國家緊密聯系在一起。天樞隊嘉賓、中國政法大學教授、外交問題專家李群英說：“這一古老的航路被賦予了新的內涵，并產生豐碩的成果，極大地促進了沿線國家的經濟發展、文化交流和人文合作，開創了新型海洋文明，中國也越來越接近世界舞臺的中心。”“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”天樞隊拍攝的世界海洋貿易網絡的核心區域演示圖古代海上絲綢之路以經貿為主線，連接了亞、非、歐眾多國家和地區，促進了經濟、政治、文化、宗教等方面的交流互鑒。“一帶一路” 同樣秉持著開放包容、互利共贏的理念，積極推動各國之間的經濟合作、文化交流和政治互信。在經濟領域，古代海上絲綢之路以貿易為主要形式，將中國的絲綢、瓷器、茶葉等商品運往海外，同時也引進了海外的香料、珠寶等物品。“一帶一路” 在繼承這一傳統的基礎上，進一步加強了各國之間的貿易往來，通過基礎設施建設、產能合作等方式，實現了資源的優化配置和互利共贏。在文化方面，古代海上絲綢之路促進了不同文化之間的交流融合，形成了多元文化共生的局面。“一帶一路” 繼續推動文化交流，通過舉辦各種文化活動、加強教育合作等方式，增進各國人民之間的相互了解和友誼。可以說，“一帶一路”為世界各國提供了一個合作共贏的平臺，在全球化的浪潮中，推動各國共同應對全球性挑戰，實現經濟的可持續發展和人民生活水平的提高。在未來，“一帶一路”將繼續發揮重要作用，為構建人類命運共同體貢獻力量。“從以前到現在，海上交通的發展見證了人類社會的進步和繁榮。它不僅改變了我們的生活方式，也推動了全球經濟的發展。我相信，在未來的日子里，海上交通將繼續發揮其重要作用，為人類社會帶來更多機遇和挑戰。”中國探險協會會員、天樞隊領隊朱磊說。
特別鳴謝
文化和旅游部資源開發司
北京市東城區人民政府
鳴謝沿線省文旅系統鼎力支持
泉州市文化廣電和旅游局
泉州海外交通史博物館
（排名無先后，依據活動線路途經排序）
