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“一眼望俄蒙,雞鳴聞三國”


在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市的西北部,坐落著一個縣級市,雖然轄區(qū)面積僅732平方公里、人口不足9萬,但卻是全國最大的陸路口岸城市,素有“東亞之窗”之稱。它,就是滿洲里。


作為一座屹立在中、俄、蒙三國邊境線上的邊疆名城,滿洲里西臨蒙古國,北接俄羅斯。登上滿洲里國門景區(qū)的觀景臺,中、俄、蒙三國的邊境風(fēng)光盡收眼底。因為其地理位置的獨特,曾有人形象地將之比喻為“一眼望俄蒙,雞鳴聞三國。”

地處東北亞經(jīng)濟圈中心的滿洲里,還是歐亞第一大陸橋的戰(zhàn)略節(jié)點和最重要、最快捷的國際大通道,承擔(dān)著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運輸任務(wù)。其對內(nèi),背靠東北三省,與環(huán)渤海地區(qū)相貫通,經(jīng)濟腹地遼闊;對外,連接俄羅斯西伯利亞大鐵路,直至荷蘭鹿特丹,所經(jīng)沿線是俄羅斯人口最多、資源最富集的地區(qū),經(jīng)濟地理條件十分優(yōu)越。

除了天然的地理條件之外,滿洲里還擁有豐富的歷史和文化底蘊。它在一百多年前因中東鐵路的開通而建城;革命戰(zhàn)爭時期,滿洲里是中國共產(chǎn)黨與共產(chǎn)國際聯(lián)絡(luò)的紅色通道,為共和國的誕生做出了重要貢獻;中華人民共和國成立后,滿洲里作為共和國的主要外貿(mào)通道,有力地支持了全國的經(jīng)濟建設(shè)。

另外,滿洲里還因多元文化和異域風(fēng)情而聞名。這里,不僅居住著蒙、漢、回、朝等二十多個民族,還是擁有俄羅斯人最多的中國城市。

“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”開陽隊打卡滿洲里國門

中國探險協(xié)會攜手華為鴻蒙智舉辦的“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”環(huán)國境線探索活動的開陽隊,10月8日驅(qū)車抵達滿洲里,感受其百年滄桑變遷和獨特的紅色文化。


因鐵路而興的城市

在清代,滿洲里地區(qū)歸黑龍江將軍呼倫貝爾副都統(tǒng)銜總管(后為呼倫貝爾副都統(tǒng))管轄。

1901年,中東鐵路西線建成,滿洲里有了火車站,因系當時俄國進入中國東北的首站,加之東北慣稱“滿洲”,故名“滿洲里站”。在俄語中,“滿洲里站”被稱為“滿洲里亞”,音譯成漢語就變成“滿洲里”。

“滿洲里的歷史和發(fā)展,不可能繞開鐵路。”中國探險協(xié)會探險家、開陽隊嘉賓孫虹說,“自從中東鐵路延伸到這里,無論是滿洲里的政治、經(jīng)濟,還是整體發(fā)展,都與鐵路緊密聯(lián)系在一起。”

“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”開陽隊打卡位于滿洲里的中國第41號界碑

中東鐵路是一條“丁字形鐵路,西起滿洲里,經(jīng)哈爾濱,東至綏芬河。支線則從哈爾濱起,向南,經(jīng)長春、沈陽直達旅順口,全程近2500公里。它于1897年動工,1903年全線通車。

這條鐵路是沙俄為攫取中國東北資源、稱霸遠東地區(qū)而修建。1922年,前蘇聯(lián)曾與中國北洋政府簽訂協(xié)議,將中東鐵路的管理權(quán)歸還給中國。但到了1929年,蘇聯(lián)仍然管控著中東鐵路,張學(xué)良嘗試以武力接管、驅(qū)逐蘇聯(lián)管理人員,挑起“中東路事件”,最終慘敗于蘇聯(lián)軍隊。1935年,蘇聯(lián)擅自把中蘇共同經(jīng)營的中東鐵路北段(北滿鐵路),以1億4千萬日元賣給日本扶植的偽滿洲國。1945年,抗戰(zhàn)勝利后,蘇軍駐扎中國東北,中東鐵路更名為中國長春鐵路(簡稱中長鐵路),由中蘇共管;直至中華人民共和國成立,中長鐵路才于1952年完全收回,歸中國所有。

所以,從某種意義說,中東鐵路的歷史是一部中國的屈辱史。但中東鐵路的修建,也客觀上帶動了沿線中國民族工商業(yè)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展,推進了中國東北地區(qū)的現(xiàn)代化進程。而滿洲里就是在這樣的背景下發(fā)展起來。

“雖然中東鐵路曾是中國屈辱歷史的見證,但它也見證了東北地區(qū)的現(xiàn)代化進程和發(fā)展,更映射了中國反抗侵略、不屈奮斗、努力復(fù)興的光輝歷史。”開陽隊隨隊專家、中國社會科學(xué)院中國邊疆研究所助理研究員張高原說。

開陽隊隨隊專家、中國社會科學(xué)院中國邊疆研究所助理研究員張高原

中華人民共和國成立后,滿洲里在國家的對外戰(zhàn)略中,始終占據(jù)著極為重要的地位。1950年,毛澤東主席出訪蘇聯(lián)途經(jīng)滿洲里時指出:“滿洲里是祖國邊疆的重要城市,是中蘇貿(mào)易的重要陸路口岸,對新中國的建設(shè)、鞏固國防,均有重要作用。”

1992年,滿洲里被國家批準為首批沿邊開放城市,為我國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)做出了重要貢獻。即便是今天,在中俄的陸路貿(mào)易中,滿洲里仍然發(fā)揮著關(guān)鍵作用,而且,它還是中國通往獨聯(lián)體國家和歐洲各國的重要國際大通道。

“在滿洲里口岸,我們看到很多免稅的倉庫,證明了滿洲里邊境貿(mào)易的發(fā)達。”中國探險協(xié)會探險家、開陽隊嘉賓孫虹說,“其實,這一切都源于中東鐵路的修建。從那時起,就注定了滿洲里這座城市的命運。”

“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”開陽隊打卡滿洲里國門景區(qū)

而且,恰恰是因為這樣的定位,滿洲里在開展對外貿(mào)易的同時,也成為東西方文化的交融之地。比如,這座城市,擁有各種俄式、哥特式、巴洛特、古典主義和文藝復(fù)興等西式風(fēng)格的建筑,充滿異域風(fēng)情。

“滿洲里是個非常豐滿的城市,不管是飲食、建筑和文化,都很有特色,尤其是無處不在的俄羅斯印記。”開陽隊嘉賓孫虹說,“走在滿洲里的大街上,不僅可以看到很多俄羅斯人以及俄文商鋪,還能吃到不少的俄式美食。”


  滿洲里的紅色歷史

在滿洲里,有一處標志性旅游景區(qū)——國門景區(qū)。它不僅是重要的愛國主義教育基地,也是中俄邊境旅游區(qū)的重要組成部分,曾先后被命名為內(nèi)蒙古自治區(qū)民族團結(jié)進步教育基地、全國100個紅色愛國主義教育基地、呼倫貝爾市民族團結(jié)進步教育(鑄牢中華民族共同體意識)基地。

“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”開陽隊打卡滿洲里國門景區(qū)

國門景區(qū)的占地面積為20萬平方米,包括國門、41號界碑、紅色秘密交通線舊址、和平之門廣場、飛機廣場、火車頭廣場、中共六大展覽館和滿洲里紅色展覽館等景觀。

在這些景觀中,最吸引人的非國門莫屬。現(xiàn)在的滿洲里國門為第五代,建于2008年,總寬105米,高43.7米,厚度46.6米,共八層。在它旁邊,還設(shè)有前四代國門的模型,這四代國門分別建于1902年左右、1920年左右、1968年和1989年。

“鴻蒙智行丈量祖國大美山河”開陽隊拍攝的第五代滿洲里國門

從第一代簡單的木樁,到如今第五代的宏偉莊嚴,滿洲里國門的百年變遷,完美折射了中國獨立、發(fā)展和強大的歷史。

“我們可以看到,這一代代的國門,可以很清晰地反映出歷史的發(fā)展。”開陽隊隨隊專家、中國社會科學(xué)院中國邊疆研究所助理研究員張高原說,“所以,它們也就成了最好的愛國教育內(nèi)容。”

開陽隊隨隊專家、中國社科院中國邊疆研究所助理研究員張高原

與滿洲里以前的國門模型同框


“而且,這些國門的演變,包括上面的文字記錄,也反映了中蘇關(guān)系的演變,有很高的歷史價值。”中國探險協(xié)會探險家、開陽隊嘉賓孫虹說。

中國探險協(xié)會探險家、開陽隊嘉賓孫虹還介紹稱,滿洲里曾在中國共產(chǎn)黨的發(fā)展過程中,扮演了非常重要的角色,比如中共于1928年前往莫斯科召開六大,當時的領(lǐng)導(dǎo)人們就是通過滿洲里進出蘇聯(lián)。

中國探險協(xié)會探險家、開陽隊嘉賓孫虹與第五代滿洲里國門同框

事實上,在建黨之初,為了加強與蘇共、共產(chǎn)國際的聯(lián)系,中國共產(chǎn)黨依托中東鐵路,經(jīng)滿洲里開辟了一條紅色國際秘密交通線,護送來往于中蘇之間的革命者,將其變成中共與蘇共、共產(chǎn)國際保持溝通的“紅色橋梁”。

此條紅色國際秘密交通線,共持續(xù)18年,直到1937年被破壞。在這期間,通過滿洲里往返中蘇之間的中共早期領(lǐng)導(dǎo)人有李大釗、陳獨秀、瞿秋白、周恩來、李立三、蔡和森等人。這些秘密的來往,不僅加速了馬克思主義在中國的傳播和中國共產(chǎn)黨的發(fā)展壯大,還促進了中國革命和世界革命的發(fā)展。

為了銘記這段歷史,滿洲里市建立了紅色國際秘密交通線教育基地,將其打造成全國100個紅色旅游景點景區(qū)之一,給人們提供一個重溫歷史、珍惜現(xiàn)在的絕佳平臺。

“這也是我們這次國境線活動的意義所在。在走遍祖國大美河山的同時,我們既要了解和銘記共和國的歷史,也要深刻體會如今中國的強大,從而更加珍惜這一切的來之不易。”開陽隊隨隊專家、中國社會科學(xué)院中國邊疆研究所助理研究員張高原說。



特別鳴謝
文化和旅游部資源開發(fā)司
北京市東城區(qū)人民政府   

鳴謝沿線省文旅系統(tǒng)鼎力支持
北京市文化和旅游局
天津市文化和旅游局 
山東省文化和旅游廳
江蘇省文化和旅游廳
上海市文化和旅游局
浙江省文化和旅游廳
福建省文化和旅游廳
廣東省文化和旅游廳
廣西自治區(qū)文化和旅游廳
云南省文化和旅游廳
西藏自治區(qū)文化和旅游廳 
新疆維吾爾自治區(qū)文化和旅游廳
內(nèi)蒙古自治區(qū)文化和旅游廳
黑龍江省文化和旅游廳
吉林省文化和旅游廳
遼寧省文化和旅游廳
河北省文化和旅游廳
呼倫貝爾市文化旅游廣電局
滿洲里市文體旅游廣電局

(排名無先后,依據(jù)活動線路途經(jīng)排序)



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