李志玉

在體校從事射擊、摩托車、航海多項運動，高中時被特招入伍八一摩托車隊；

1995年，受命組建八一自行車隊并兼摩托車隊長；

2005年，任大校軍銜的八一軍體大隊訓練部長；

現役至退休，大校軍銜16年。

從青澀選手到資深教練，再到八一軍體大隊訓練部長，身份變，唯對體育熱愛如初；

每一次項目更迭，都是生命不可或缺的精彩章節；

每一次賽場風馳電掣，都是體育精神薪火相傳與自我超越的見證；

每一份榮耀加冕的背后，都鐫刻著軍旅生涯的千錘百煉與矢志不渝。

他不僅是賽場上的佼佼者，更是體育精神的傳播者；

他用自己的行動，詮釋著什么是真正的軍人本色，什么是體育人的執著與追求；

如今，雖已退役，但體育夢在他心中，依舊熾熱；

體育活動已經是生活和習慣，體育道德是他畢生追求的目標。

世界軍人運動會是世界最高級別的綜合性軍人運動會，被稱為“軍人的奧運會”，自1995年開始，每4年舉行一次。

第七屆世界軍人運動會尤為特殊。它不僅標志著中國首次承辦此類綜合性國際軍事體育賽事，更是在北京奧運會之后，我國迎來的又一國際體育盛事。

2019年10月21日，隨著武漢東湖綠道上自行車項目賽程完美落幕，組委會頒出了本屆軍運會的首座公平競賽獎杯，獲獎的是中國八一自行車隊。八一隊隊長李志玉和運動員師克俊，上臺領取了獎杯。

眾所不知的是，此時的八一隊隊長李志玉，原本已官至八一軍體大隊訓練部部長，在功成名就之后臨危受命，重返一線執教。那一刻，他是一名純粹的、熱愛體育的軍人。

李志玉出生于一個普通家庭，但從小喜歡體育。得益于生長發育優勢，他廣泛涉獵籃球、足球、排球及田徑等多項運動，中學時期還曾代表學校征戰賽場，展現了不俗的運動天賦。

進入上世紀70年代，隨著國內外政治氣候的變化，中國體育迎來了復蘇的春天。

在山東煙臺這片體育氛圍濃厚的土地上，李志玉的視野進一步拓寬，開始接觸并深入摩托車、射擊及航海等運動領域，為日后的體育生涯奠定了堅實基礎。

命運的轉折悄然降臨。一次偶然機會，李志玉憑借出色的體育才能，被特招進入八一隊。“起初，我前往山東省隊參加集訓。其后，八一隊在全國范圍內招生，我有幸被體校教練推薦。接著，八一隊教練對我進行了體能和專項測試，最終我成功被選上。”

加入八一隊后，李志玉如同“插上了翅膀”，進步神速，僅用3年時間便躋身全國前十的行列。

1982年，他迎來職業生涯的高光時刻，在全國摩托車錦標賽中一舉奪魁。

李志玉回憶說：“八一摩托隊在全國處于一流水平。我在隊里的成績排不上前幾名，因為前面有比我更優秀的隊員。所以，我順延等待機會。到了1982年，我已入伍5年，老隊員逐漸離開運動場，這時我參加比賽，獲得全國冠軍，也算是機緣巧合。”

然而，勝利之后，迎接他的，卻是項目調整的挑戰。三輪車項目在全運會中被取消，迫使李志玉面臨職業生涯的重要抉擇。深思熟慮后，他決定轉行，申請進入機關工作。

“我覺得摩托車競技體育對我而言是一個瓶頸。如果要從三輪車轉向兩輪車繼續發展，觀察那些兩輪車的高水平運動員后，我認為起碼需要2~3年的時間去追趕。如果是這樣，不如急流勇退。” 李志玉這樣解釋。

這次轉型，本是無奈之舉，卻為李志玉開辟了另一條人生道路。

體育大學教練班畢業后，李志玉肩負重任，開始組建八一自行車隊，并兼任摩托車隊隊長。

李志玉說：“自行車和田徑一樣，是一個普及項目。全國有二十幾個省份從事自行車項目，且多是經濟比較發達的地區，如上海、廣東、遼寧、山東、江蘇、四川、河南。原來的山西、甘肅等地，自行車項目水平也都比較高。此外還有吉林、黑龍江等省份。八一隊要成立的話，需要在2~3年之內出成績，走到全國前列。”

組建初期，最大的挑戰并非成績，而是隊伍構建。李志玉說：“當時需要從全國各地選運動員，選運動員的同時，還要選教練。”

幸運的是，部隊領導給予李志玉充分的支持與協助。經過一年不懈努力，隊伍終于順利地組建起來。

令人欣喜的是，八一自行車隊組建后便迅速嶄露頭角。第一年便在全國比賽中斬獲第六名，第三年更是勇奪冠軍。其中環青海湖國際公路自行車賽的勝利，尤其令人難忘。

“自行車就像跑步一樣，乍一看，似乎只要一個人跑得快就行，但其實公路比賽是一個團體項目。”

“在環青海湖的那場國際比賽，中國隊以八一隊為主體，還有其他省的隊員來到我們這里進行賽前訓練。有一個隊員在國內公路比賽中算比較出色的，但他訓練的節奏與國家隊不太一致，便堅持按照原來所在省的訓練節奏進行。于是，第一場比賽他就面臨被淘汰的局面。我堅持通過戰術安排、借助其他隊員，以及團隊的力量把他帶上來，完成了這場比賽。”

李志玉強調, “因為公路自行車比賽有平路段、起伏路段、山路賽和沖刺段等不同類型。在賽程前期就放棄一個隊員，是不合適的——這對最終的成績和團隊的整體都不利。而且，每一個隊員在團隊中都能起到不同的作用。”

也許當過兵的人會更容易理解——“體育從來都是一門超級大主課”。它不僅可以強身健體，還關系著紀律養成、意志磨礪、團隊協作、勝負觀念等。

李志玉分享了當年和香港隊的較量經歷：“當時香港隊的黃金寶，個人賽表現出色，常贏八一隊。八一隊的個人騎行能力雖強于香港隊，但戰術配合欠佳。為彌補這個差距，八一隊參加職業比賽獲取經驗，賽前鎖定主要對手與目標，預估對手戰術并制定己方方案。比賽中，對手常突圍領騎，迷惑、消耗八一隊。經多次較量，八一隊在對手個人突圍后，對比其與大團的速度，以此判斷是佯攻還是真突圍。若大團穩定，按此速度，無需領騎，突圍隊員也會被追回。”

在這一系列與其他隊伍的交鋒及不斷自我提升的過程中，李志玉逐漸成長為一名經驗豐富的教練，從此開啟他長達10年的執教生涯。

2005年，八一自行車隊組建10年后，隨著八一足球隊、八一游泳隊、八一自行車隊和八一射箭隊——解放軍4支體育隊伍調整，李志玉轉至機關工作，先后擔任八一軍體大隊訓練部副部長、部長職務，又是一個10年之久。

然而，本已功成名就的他，因為2019年的世界軍人運動會，再次走向臺前，重返一線，繼續為中國的體育事業貢獻力量與智慧。

“面對世界軍人運動會首次在中國舉辦，爭取金牌總數第一的目標，八一大隊主要領導覺得我是一個能干實事的人，便與我溝通商量，問我能否重新回到第一線去當教練，組建隊伍參加比賽。我很高興，也很樂意。盡管年齡大了，但對于信任我的人和給予我的信任之事，我覺得一定要對得起這種信任。”

李志玉還說：“組織再一次讓我兼任兩個運動隊的主要領導——八一自行車隊長（兼教練）和八一鐵人三項隊書記。在三十幾個項目隊中，兩次同時兼任兩個八一隊主要領導的情況很少。這是特殊歷史背景造成的，對我個人來說，也是一個特殊經歷。”

帶著這份沉甸甸的責任與使命，李志玉全身心地投入到隊伍的訓練與備戰之中。他精心制定訓練計劃，針對每個隊員的特點進行個性化指導，不斷優化戰術安排，力求在比賽中發揮出最佳水平。在他的不懈努力與隊員們的奮勇拼搏下，比賽結果自然也在預料之中——獲得了女子個人和團體兩塊金牌。

當過兵的李志玉，眼神中透著堅毅不拔的氣質。因與體育的深度結緣，他又時刻洋溢著蓬勃的活力。在將諸多想法逐一落地、轉化為實際行動的過程中，李志玉越發深切地體會到體育資源的彌足珍貴。

回憶起2003年非典期間在山東威海的那場全國公路冠軍賽，李志玉記憶猶新：“解放軍包攬了公路所有項目的金牌——有6塊，并且還是用的國產車。”

李志玉進而闡述了這次勝利的獨特意義：“選用國產車主要基于兩個背景因素。其一，國產車在價格方面較為親民，性價比極高，而當時我們的經費狀況并不寬裕，這是極為現實的考量。其二，從競技體育的深層內涵來看，它絕非僅僅局限于運動場上運動員體能與技能的比拼，各國體育器材的性能及其影響力也占據著重要地位。像汽車、摩托車、自行車、劃船、射擊、射箭等眾多項目，運動員均需借助體育器材，才能充分施展體能與技能的水平。而賽事的獲勝者，實際上也成為體育器材的無形廣告商。例如，中國運動員斬獲諸多射擊、劃船、自行車奧運金牌，無疑會給中國帶來可觀的經濟效益，并有力地推動相關產業的發展。”

回顧過往，李志玉也感慨萬分，因為他與體育的結緣實屬偶然：“小時候因為純粹的愛好，以及老師對我的喜愛，開始參與體育活動。如今回過頭看，覺得從小多參與一些體育活動，對人的身體健康和性格養成，以及目標追求都有著重大意義。而且，體育項目之間存在互通性，能夠互相啟發和促進提高。”

李志玉，這位兼具軍人與體育人雙重身份的杰出代表，以他的實際行動詮釋了“退役不褪色，退役不退志”的崇高精神。

在采訪時，李志玉說：“體育活動是我的生活和習慣，體育道德是我畢生追求的目標。”

他的故事，也印證了這一點，讓我們看到軍人的剛毅與體育的激情之間完美的交融，感受到跨越界限、勇于挑戰的不懈追求。

李志玉用自己的經歷告訴我們：無論身處何方，只要心懷夢想，勇于實踐，就能書寫屬于自己的傳奇篇章。