在10月中旬，海拔高達(dá)4700米，雨雪路況，穿越G219國(guó)道滇藏線最爛的路段——丙察察，是一種怎樣的體驗(yàn)？

“我們走過(guò)來(lái)了！我們駕駛問(wèn)界M9，活生生地、坦然無(wú)恙地穿越了大喜馬拉雅、橫斷山脈深處的丙察察。”中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)探險(xiǎn)家、天璣隊(duì)領(lǐng)隊(duì)小毛驢（劉團(tuán)璽）說(shuō)，“丙察察是國(guó)道上的爛路之王，甚至是王中之王，但問(wèn)界M9表現(xiàn)得很棒?！?/span>

中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)攜手鴻蒙智行舉辦的“鴻蒙智行丈量祖國(guó)大美山河”環(huán)國(guó)境線探索活動(dòng)中，天璣隊(duì)駕駛4輛問(wèn)界M9，以16小時(shí)20分鐘，通過(guò)220公里察隅到察瓦龍的國(guó)道爛路“王中王”，完成汽柴油越野車也艱難無(wú)比的挑戰(zhàn)，為國(guó)產(chǎn)新能源車秋冬季、全車隊(duì)出廠配置、零事故成功挑戰(zhàn)丙察察樹(shù)立了一座豐碑——按照G219明年全線鋪裝路通車計(jì)劃，丙察察爛路不復(fù)存在，這一紀(jì)錄將永遠(yuǎn)鐫刻在歷史上。

丙察察，指丙察然公路東段，連接云南省貢山縣丙中洛鎮(zhèn)-（西藏察隅縣）察瓦龍鄉(xiāng)-察隅縣城，全長(zhǎng)近300公里，屬219國(guó)道。這里雪山環(huán)繞，風(fēng)景秀麗，是世界自然遺產(chǎn)“三江并流”風(fēng)景核心區(qū)之一，匯聚了怒江第一灣、石門(mén)關(guān)、茶馬古道、霧里村等探險(xiǎn)旅游經(jīng)典景點(diǎn)。

“眼在天堂，身在地獄”——丙察察既有極致的風(fēng)景，更隱藏各種莫測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)。甚至在很多越野迷心中，如若能完整地穿越一趟丙察察，便足以“吹牛”一輩子。

丙察察的路到底有多“爛”？

中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)探險(xiǎn)家、天璣隊(duì)領(lǐng)隊(duì)小毛驢脫口而出：“連續(xù)翻越3大埡口，海拔高達(dá)4700米；彈坑路、落石、鋒利石子頁(yè)巖、泥漿、水坑、高棱凹凸駱駝背、雨雪交加、多變天氣、無(wú)盡陡峭坡拐、橫穿或臥躺牦牛與馬、無(wú)地面通訊信號(hào)、無(wú)救援、懸崖路、單行和無(wú)比逼仄的會(huì)車、石巷子路……”

這一連串關(guān)鍵詞，光是聽(tīng)到，便令人望而卻步。而丙察察的“爛”，不僅指路的本身，還包括更多因素影響下的“艱難”。

天璣隊(duì)領(lǐng)隊(duì)小毛驢認(rèn)為，丙察察之所以成為“爛路之王”，最主要的原因是海拔落差很大。

“最大的原因是落差很大，所以路很爛?！毙∶H說(shuō)，“從海拔4700米的益秀拉埡口，到怒江的江面，最高落差達(dá)3500米，全是爛石子路，所以無(wú)法開(kāi)快?！?/span>

中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)探險(xiǎn)家劉上表示，正是因?yàn)楹０温洳畲?，加上天氣等因素影響，?dǎo)致丙察察沿線經(jīng)常出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害。

“我覺(jué)得，丙察察的一大難點(diǎn)，是地質(zhì)災(zāi)害造成的不確定性與破壞力?！?/span>劉上說(shuō)，“那里的路，經(jīng)常被地質(zhì)災(zāi)害摧毀，而且災(zāi)毀路段涉及的范圍廣、點(diǎn)位多?！?/span>

資深越野玩家、中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)探險(xiǎn)家唐瑋則從另一側(cè)面闡述了丙察察的艱難：“丙察察云南段的路況比較好，但西藏段沒(méi)有鋪裝路面，以泥路、炮彈坑、搓衣板路為主，所以行車速度慢，而且道路又窄，與大車會(huì)車比較困難?！?/span>

“另外，在經(jīng)過(guò)大流沙附近時(shí)，隨時(shí)可能會(huì)有落石，車玻璃被砸破也是常有的事。”

同樣了解丙察察的中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)探險(xiǎn)家賈林昌則認(rèn)為，目前走丙察察最大的難點(diǎn)是時(shí)間安排，因?yàn)樵摼€路有限行政策。

“目前，只允許周六和周日通行?！?/span>賈林昌說(shuō)，“從時(shí)間上說(shuō)，走丙察察需要兩天。一般情況下，如果碰到堵車，第一天要開(kāi)6至8個(gè)小時(shí)，第二天要開(kāi)8至10個(gè)小時(shí)?！?/span>

“除此之外，在大雪季節(jié)，也很有風(fēng)險(xiǎn)。比如五一和國(guó)慶，在埡口處可能會(huì)有雪崩。所以大雪天，盡量不要通行，因?yàn)榭赡軙?huì)陷車，進(jìn)而造成堵車，或者遭遇雪崩。而且，大雨天也盡量不要通行，因?yàn)榭赡軙?huì)有滾石或者泥石流。”

天璣隊(duì)駕駛問(wèn)界M9于10月12日至13日，在高海拔地區(qū)秋冬季節(jié)雨雪路況，穿越丙察察，行進(jìn)之艱難，可想而知。

2024“鴻蒙智行丈量祖國(guó)大美山河”活動(dòng)，天璣隊(duì)的線路是從拉薩到騰沖。其中避不開(kāi)的艱難，便是丙察察。天璣隊(duì)駕駛國(guó)產(chǎn)新能源SUV問(wèn)界M9，成功穿越丙察察，完成汽柴油越野車秋冬季都難以順利完成的挑戰(zhàn)，且未出現(xiàn)任何意外和事故，領(lǐng)隊(duì)小毛驢的探險(xiǎn)日記是這樣記載的：

我們的行程繼續(xù)沿G219從西藏往云南方向。6:40早餐，7:15出發(fā)。察隅河在右邊流淌，我們?cè)诖笊侥_下與559分開(kāi)，直上伯舒拉嶺。爛路開(kāi)始了，以燃油模式開(kāi)啟增程模式，約11點(diǎn)左右抵達(dá)益秀拉埡口。這幾天陰雨連綿，從益秀拉埡口到察隅的路泥濘不堪，水坑、石子、石頭、泥漿很多，濕滑，大約上山幾公里后，車牌等全被泥漿遮住。

“鴻蒙智行丈量祖國(guó)大美山河”天璣隊(duì)行至益秀拉埡口

“鴻蒙智行丈量祖國(guó)大美山河”天璣隊(duì)的“泥濘夜行”

                                                                                   小毛驢 2024年10月12日

過(guò)西藏和云南的邊境檢查，進(jìn)入云南。停車徒步霧里村的茶馬古道（德拉姆）、老鐵索橋。之后過(guò)怒江石門(mén)關(guān)、怒江第一灣等。

16點(diǎn)30抵達(dá)貢山縣城，第一時(shí)間去洗車行。幸虧早起洗了車，否則老板要收兩份錢(qián)——察瓦龍過(guò)來(lái)干熱河谷，灰塵很大。所以我們笑著說(shuō)：“昨天喝多泥漿，今天在吃灰?！比绻嚱?，或大車等一過(guò)，擋風(fēng)玻璃便是一片迷茫，啥也看不見(jiàn)。

終于安然無(wú)恙地走完丙察察——我隊(duì)最艱辛的一段，我和大伙都非常開(kāi)心。

晚上住縣城。明天進(jìn)獨(dú)龍江去看界碑，并拜訪獨(dú)龍族紋面女。明天下午出獨(dú)龍江，晚上住老姆登。

  小毛驢 2024年10月13日

“因?yàn)楸觳煺娴暮茈y走，所以最重要的就是開(kāi)慢一點(diǎn)、開(kāi)穩(wěn)一點(diǎn)，”中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)探險(xiǎn)家、天璣隊(duì)領(lǐng)隊(duì)小毛驢在行進(jìn)中說(shuō)，“要盡量避免爆胎和剮蹭底盤(pán)?！?/span>

“一開(kāi)始從察隅往上爬升，我們還有點(diǎn)擔(dān)心M9，但一路走到這里，讓人不禁贊嘆，問(wèn)界M9還是很棒的，它的表現(xiàn)超出我的預(yù)料?！毙∶H說(shuō)，“很顯然，M9不僅不是City Girl，還是West Man（Cowboy）!”

小毛驢說(shuō)，“而且，這一路上的風(fēng)景太美了，短短的幾個(gè)小時(shí)，我們就像經(jīng)歷了春夏秋冬四個(gè)季節(jié)?！?/span>

“這條線，我走了10年，雖然變化挺大，不像以前那么爛，但依然非常難走。但這就是丙察察的魅力所在，走最爛的路，看最美的風(fēng)景?！?/span>

而在此次，最難的部分是雨雪、夜行的挑戰(zhàn)。通常而言，即便沒(méi)有雨和雪，夜間行駛在丙察察就是巨大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，最終，天璣隊(duì)和問(wèn)界M9經(jīng)受住了考驗(yàn)。

天璣隊(duì)本次以國(guó)產(chǎn)新能源SUV問(wèn)界9秋冬季節(jié)、雨雪路況，全車隊(duì)4輛車無(wú)一爆胎，無(wú)意外，零事故，安然無(wú)恙地成功挑戰(zhàn)“爛路之王”丙察察，能取得這份成績(jī)，領(lǐng)隊(duì)小毛驢認(rèn)為“人的因素”方面主要有兩點(diǎn)：一是駕駛員保持小心謹(jǐn)慎，二是控制好車速。領(lǐng)隊(duì)小毛驢特制“爛路攻略”（部分內(nèi)部?jī)H適合鴻蒙智駕）如下：

1、座位調(diào)整合理：不要太緊，也不要“葛優(yōu)躺”；后背略直，問(wèn)界M9頭長(zhǎng)，有時(shí)上下坡有視覺(jué)死角，調(diào)直更好。

2、遇駱駝背型路：要么騎高邊，但務(wù)必注意兩側(cè)有沒(méi)有尖銳石頭或路基，防止側(cè)胎被刮薄；要么騎凹進(jìn)坑渠，但要調(diào)整懸架到高位。這兩種都需要駕駛員的經(jīng)驗(yàn)及專注，且反應(yīng)要靈活。

3、過(guò)彎：通常情況外彎平整、少有尖銳石頭；車少時(shí)看前方，可跑到對(duì)向道上或更好走、能瞬間判斷的路上。

4、注意懸架：當(dāng)處于30公里以上時(shí)速，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)復(fù)位到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

5、注意力集中：避免快速開(kāi)過(guò)突然出現(xiàn)在路上的石頭，小心剮蹭底盤(pán)。

6、過(guò)水坑：如果要判斷水坑深，就一側(cè)輪胎騎邊、一側(cè)輪胎在水坑里。

7、泥漿路：避免亂泥漿打滑。M9優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力足，過(guò)泥漿路、爬泥坡，都有很大優(yōu)勢(shì)（曾遇到很多次面包車、客車打滑，爬不了坡的情形），這是M9的極大優(yōu)勢(shì)。

8、超車：注意寬道超、直道超，多按喇叭，滇藏地區(qū)不限制喇叭。

9、會(huì)車：丙察察有很多單行道，需要觀察對(duì)向車，提前預(yù)判。道寬處盡量給人讓車，這樣大家都能快速通過(guò)；注意力集中，避免面對(duì)面。

10、拐彎死角：往外圍走，多按喇叭，提醒對(duì)向的車輛。

11、過(guò)行人或其他車：控速度，避免壓水坑，避免濺水和泥到行人。

12、尖銳石頭及片麻巖：怒江邊上尤其多，輪胎在這一區(qū)域有扎胎的可能；寧可慢一點(diǎn)，走中間，車轍多，安全。

13、石頭懸崖下：千萬(wàn)不要停留，在安全的前提下，快速通過(guò)。

14、充電：墨脫、察隅都有充電樁，盡量充電到80%以上；墨脫電費(fèi)2元/度，察隅1.75元/度。

15、模式選擇：上下坡、上大埡口，燃油模式優(yōu)先，設(shè)置為個(gè)性或智能模式。下坡，電量多，可純電優(yōu)先；如果電量40%以內(nèi)，智能模式。上坡電量不夠，放到P/N檔，燃油發(fā)電。

16、遇到牲畜：遇到牦牛、馬、羊等牲畜，不要按喇叭，10公里速度緩慢通過(guò)；不要靠近小牛，防止牛馬護(hù)犢性攻擊。

17、油門(mén)控制：勻速地給油門(mén)，避免油車習(xí)慣猛踩油門(mén)。

18、走懸崖路：方向盤(pán)控制合理，不要太靠懸崖，也避免太靠里，防止石壁或尖銳石刮側(cè)胎。

19、走變化復(fù)雜的路面：判斷準(zhǔn)確，應(yīng)對(duì)靈活。類似駱駝背型變成大坑，可以斜切等，如同拳擊組合拳，需注意力集中、反應(yīng)靈活。

20、停車拍照、休息：切記不要在塌方區(qū)、落石區(qū)停留，可在旁邊草坡、林區(qū)停車休息。

21、干熱河谷：不要跟車太近，容易吃灰、影響視野。

22、山上泥漿、水路：可以跟車，但不要太近，也不要太遠(yuǎn)；注意前車路線，可節(jié)約精力，也有利車隊(duì)集體通過(guò)。

23、M9小藝：智能喚起很好用，空調(diào)、按摩、導(dǎo)航等功能，有時(shí)還可請(qǐng)教其知識(shí)庫(kù)，如麥克馬洪線、中印戰(zhàn)爭(zhēng)、崗日嘎布山等。

24、公路胎：備了2套備胎和換胎工具、防滑鏈，但因埡口雖有雪，但未結(jié)冰，故本次尚未使用。為何未用AT全地形越野胎，一是自身經(jīng)驗(yàn)，8月剛走過(guò)，評(píng)估控速情況下可行，不必用AT胎；二是換成AT胎，換胎速度/效率問(wèn)題，丙察察冰雪陰冷、泥漿遍地，影響體感；三是拉薩無(wú)M9的AT胎存貨，外地發(fā)來(lái)時(shí)間趕不及。綜合原因，此次使用出廠配置。

25、司機(jī)：團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)、內(nèi)部交流，如行前回憶、路途中相互對(duì)講機(jī)實(shí)時(shí)提醒等很重要，組隊(duì)時(shí)排好頭車次序，司機(jī)個(gè)人的能力和經(jīng)驗(yàn)也很關(guān)鍵。

“這是一次勇士之旅，不僅需要勇猛的精神，還需要忍耐、寬容和嚴(yán)謹(jǐn)，”小毛驢總結(jié)說(shuō)，“因?yàn)樵诖笞匀幻媲?，我們可能什么都不是，我們要?duì)大自然心存敬畏?！?/span>