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雖九死其猶未悔：首屆中國探險(xiǎn)者大會之“中國探險(xiǎn)英雄”榜

2023-05-08中國探險(xiǎn)協(xié)會

“身既死兮神以靈，子魂魄兮為鬼雄。”

我們將深切的致敬，送給探險(xiǎn)路上的英雄。

我們將最崇高的致敬，給予為探險(xiǎn)事業(yè)獻(xiàn)身的英雄。

他們，不安于現(xiàn)狀，用與眾不同的眼光看待世界和自我。

他們，特立獨(dú)行、桀驁不馴。

他們，探索未知，面對陡峭的山峰、湍急的河流、無垠的荒漠、洶涌的海洋，毫不畏懼。

他們，挑戰(zhàn)極限，不畏艱險(xiǎn)、百折不屈，甚至燃燒生命。

他們，用想象力、決心，用勇敢、探索和堅(jiān)韌不拔，改變了世界對探險(xiǎn)的認(rèn)知。

他們，用生命向我們昭示著探險(xiǎn)的意義。

他們，融入大自然的懷抱，為當(dāng)代中國的探險(xiǎn)事業(yè)獻(xiàn)出了寶貴的生命。

或許，他們是別人眼里的瘋子，卻是我們眼中的英雄。

你可以贊美他們、援引他們，反對或質(zhì)疑他們，但唯獨(dú)不能忘記他們。

他們的熱情，他們的探險(xiǎn)精神，激勵我們繼續(xù)探險(xiǎn)之路，探索世界、挑戰(zhàn)自我。

他們的名字和故事，值得這個世界，永遠(yuǎn)頌揚(yáng)。

彭加木

彭加木 (1925年5月19日-1980年6月17日），生物化學(xué)家。

1964年至1980 年，彭加木先后15次前往新疆，進(jìn)行科學(xué)考察，且3次進(jìn)入羅布泊。

1980年5月，彭加木第三次到羅布泊考察并擔(dān)任中國羅布泊科學(xué)考察隊(duì)長，帶領(lǐng)一支綜合考察隊(duì)進(jìn)入新疆維吾爾自治區(qū)羅布泊考察，在中國近代史上首次揭開羅布泊的奧秘。

1980年6月5日，經(jīng)過28天跋涉，實(shí)現(xiàn)中國人自己組隊(duì)第一次穿越羅布泊核心地帶，首次穿越了羅布泊湖盆全長450公里，采集到眾多的礦物化石，收獲大量珍貴的第一手科考資料，為中國綜合開發(fā)羅布泊做出前瞻性的準(zhǔn)備。彭加木提出，利用20多天，再次返回羅布泊，開辟一條新的羅布泊穿越之路。

1980年6月17日上午10時，考察隊(duì)在庫木庫都克附近扎營，汽油和水所剩無幾。為解決困難，繼續(xù)東進(jìn)考察，彭加木獨(dú)自外出找水，走向沙漠深處，不幸失蹤。

1981年10月13日，新疆維吾爾自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府作出《關(guān)于開展向革命烈士彭加木同志學(xué)習(xí)活動的決定》。

堯茂書

堯茂書（1950年4月4日-1985年7月24日），是有記載的第一位漂流長江的人。

堯茂書因閱覽國家考察隊(duì)拍攝的《長江》畫冊，立下誓言，要對長江做一次完整的考察，并開始做周密準(zhǔn)備。他閱讀、研究了上百種有關(guān)長江水文、地理、氣象資料，整理出從長江源頭到渡口市（攀枝花市）沿江寺廟及藏民游牧點(diǎn)的詳細(xì)圖表。他常年泡在水庫，用運(yùn)動員淘汰的橡皮筏學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

1983年，堯茂書自費(fèi)到長江源頭實(shí)地考察，并到大渡河、沱沱河等地，嘗試橡皮筏越險(xiǎn)灘，在金沙江中段前后試漂十多次。

準(zhǔn)備工作周詳、按部就班地進(jìn)行著，堯茂書原計(jì)劃于1986年下水。

1985年，美國將派“激流探險(xiǎn)隊(duì)”于秋天從長江源頭漂流而下的消息，促使堯茂書將漂流計(jì)劃提前。他說：“漂流長江的先鋒應(yīng)該是中國人！征服中國第一大河的第一人，應(yīng)該是炎黃子孫！“

本著這份民族情感，堯茂書毅然決定和三哥堯茂江提前實(shí)施漂流長江計(jì)劃。為此，堯茂書還說服相愛的妻子，打掉了懷孕4個月的胎兒。出發(fā)前一天夜晚，臨別時，堯茂書突然跪在父親面前，哭著安慰老人。

1985年5月31日，堯茂書和三哥堯茂江帶著“龍的傳人”號橡皮艇和大批行裝乘火車抵達(dá)青海西寧，再乘汽車、馬和牦牛在高原奔波11天，于6月11日到達(dá)長江發(fā)源地———格拉丹冬，把五星紅旗插在冰川，并用攝影機(jī)留下當(dāng)時可謂彌足珍貴的鏡頭。

對長江源頭冰川進(jìn)行幾天考察后，堯茂書兄弟乘“龍的傳人”號橡皮艇，計(jì)劃用100天左右的時間漂到長江出海口。

6月24日，300公里的沱沱河漂完，堯茂書哥哥假期已滿，帶著第一批成果———18本彩色電影膠片和幾十個膠卷，告別堯茂書。后續(xù)的艱辛，堯茂書需獨(dú)自承受。

7月16日，堯茂書闖過通天河，勝利完成長江上段人跡罕至、氣候惡劣的1187千米航程，到達(dá)川、藏、青三省區(qū)交界處。

7月24日，在漂行1270公里后，堯茂書不幸于金沙江段觸礁身亡，長眠于萬里長江的滾滾波濤之中。

首漂長江的勇士堯茂書，用拳拳愛國之心，譜寫了當(dāng)代中國長江漂流的序章，在全國范圍形成漂流長江的熱潮，也喚起了中國民間環(huán)境保護(hù)意識的覺醒。他用行動向世界宣告，中國人具有為實(shí)現(xiàn)理想而付出一切的勇氣！

余純順

余純順（1951年12月-1996年6月13日），上海人。

從1988年到1996年的8年間，余純順行走全國24個省、市、區(qū)，訪問33個少數(shù)民族，沿途拍攝照片近萬張，發(fā)表游記四十余萬字，完成人類首次孤身徒步穿越滇藏、新藏、川藏、青藏以及中尼公路全程的壯舉。

八、九十年代的幾種有名的雜志，如《知音》《家庭》《讀者》及《人生與伴侶》等，余純順都是特約作者，在雜志上定期發(fā)表他的旅行見聞，名氣水漲船高，余純順這個名字迅速為全國廣大民眾所熟知。

1996年6月13日，余純順在即將完成徒步穿越新疆羅布泊全境的壯舉時，不幸于羅布泊西遇難。

余純順開創(chuàng)了中國徒步探險(xiǎn)的先河，在那個沒有互聯(lián)網(wǎng)的年代，僅靠報(bào)刊、雜志、廣播就成為家喻戶曉的名人。他是徒步行走全中國的鼻祖，讓徒步探險(xiǎn)在大眾中產(chǎn)生了廣泛的影響力。

閻庚華

閻庚華（1958年-2000年5月21日），登山者、極限運(yùn)動愛好者。

自1983年起，閻庚華先后完成多次挑戰(zhàn)身體極限的壯舉。1983年，閻庚華歷時65天，從哈爾濱徒步長跑3150公里，跑到第5屆全運(yùn)會的舉辦地上海，創(chuàng)下國內(nèi)長跑紀(jì)錄。1985年9月1日至1986年1月14日，從黑龍江省最北邊的小鎮(zhèn)漠河出發(fā)，歷時4個月又14天，徒步長跑6200公里，到達(dá)海南的天涯海角。

1996年6月，閻庚華離開哈爾濱，拉開獨(dú)自攀登珠峰的序幕。9月19日，閻庚華按預(yù)定計(jì)劃登上珠峰7000米高度。

1999年5月，閻庚華再次向珠峰發(fā)起沖擊，但因身體不適及氣候原因，在孤身登至8000米高峰后返回。

2000年3月，閻庚華在黑龍江電視臺記者的陪同下，邁向珠穆朗瑪峰。5月21日，閻庚華成功地獨(dú)自登上珠峰，但在下山途中，不幸遇難。

閻庚華是改革開放以來國內(nèi)單人挑戰(zhàn)珠峰的第一人。一個普通的中國人，完成了可以令每個中國人感到驕傲和自豪的登山壯舉。他以生命代價(jià)，實(shí)現(xiàn)自己的愿望。他是探險(xiǎn)精神的實(shí)踐者，一個具有精神張力的壯士。

趙子允

趙子允（1937年-2004年9月24日），科學(xué)家，探險(xiǎn)家，新疆地礦局的高級工程師。

四十多年來，趙子允在新疆的“三山兩盆” 為祖國尋找礦床。他在美國著名的《科學(xué)》雜志發(fā)表學(xué)術(shù)論文，糾正西方學(xué)者的錯誤認(rèn)識，詳細(xì)闡述青藏高原的地質(zhì)成因和未來發(fā)展趨勢。

趙子允多年觀察、保護(hù)、拍攝、宣傳有“活化石”之稱的可可西里野駱駝，協(xié)助有關(guān)部門建立國家級“可可西里野駱駝保護(hù)區(qū)”。他對新疆地理、地貌、氣候了如指掌，野外生存經(jīng)驗(yàn)異常豐富，多次參加中國與各國的聯(lián)合探險(xiǎn)隊(duì)，并能在危機(jī)來臨時，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，化險(xiǎn)為夷。

然而，2004年9月24日，趙子允在探礦途中遭遇車禍，重傷去世。

趙子允被譽(yù)為“沙漠王”、“羅布泊活地圖”、“生命羅盤”、“瘋子教授”、“ 拼命三郎”。他用雙腳丈量荒漠中的土壤，用實(shí)踐為眾人提供生命的向?qū)АＫ碾x去，結(jié)束了一個偉大而單純的探險(xiǎn)時代。在茫茫戈壁大漠的舞臺上，趙子允這個名字注定將成為永遠(yuǎn)的傳奇。

嚴(yán)冬冬

嚴(yán)冬冬（1984年11月16日-2012年7月9日），自由攀登者，登山家。

2008年5月8日，北京奧運(yùn)圣火成功登頂珠峰，嚴(yán)冬冬作為登山隊(duì)的后援隊(duì)員隨隊(duì)登頂，成為首位成功登頂珠峰的清華學(xué)子。

2009年11月24日，嚴(yán)冬冬完成四姑娘山幺妹峰中央南壁“自由之魂”新路線。

2011年10月，嚴(yán)冬冬與周鵬搭檔，在貢嘎山域北側(cè)的日烏且溝進(jìn)行一系列攀登，先后登頂勒多曼因(6112米)、嘉子峰(6540米)、小貢嘎(5928米)3座山峰。他們像許多西方自由登山者常做的那樣，在一片山域的中央建立大本營，以輕裝、快速的阿爾卑斯方式攀爬多條具挑戰(zhàn)性的路線——這是真正意義上的登山探險(xiǎn)。

2012年7月9日，嚴(yán)冬冬在西天山下撤途中，掉入冰裂縫，不幸遇難。

嚴(yán)冬冬是國家體育運(yùn)動榮譽(yù)獎?wù)芦@得者、亞洲金冰鎬獎提名者，曾獲2010年上海世博園金冰鎬象征獎。連續(xù)3次獲中國戶外金犀牛獎的最佳攀登成就獎。

嚴(yán)冬冬，中國“阿爾卑斯式”登山運(yùn)動的領(lǐng)軍人物之一。他的攀登，使中國的阿式攀登領(lǐng)先了一個時代。此外，他曾翻譯《登山技術(shù)手冊》和《極限登山》，對中國登山運(yùn)動貢獻(xiàn)重大且影響深遠(yuǎn)。

楊春風(fēng)

楊春風(fēng)（1968年10月18日-2013年6月23日），著名登山家和高山向?qū)В袊耖g登山運(yùn)動的倡導(dǎo)者和開拓者。

1998年，楊春風(fēng)聽說王鐵男登上了博格達(dá)峰。看過相關(guān)報(bào)道后，他突然也有一種迫切的沖動，想去登山。就是這么一個看似簡單的決定，改變了楊春風(fēng)的人生軌跡。

從2007年開始，楊春風(fēng)用7年時間登頂包括珠峰、道拉吉里、干城章嘉、喬戈里峰等在內(nèi)的11座8000米以上雪山。

2013年6月23日，在攀登南迦帕爾巴特峰途中，塔利班武裝人員襲擊了位于巴基斯坦北部吉爾吉特地區(qū)南迦帕爾巴特峰大本營，楊春風(fēng)不幸遇難。

楊春風(fēng)之于中國民間登山，最大的推動作用在于摸索出一條國人自主攀登境外雪山的道路，讓廣大民間登山愛好者攀登境外8000米雪山的愿景成為現(xiàn)實(shí)。

作為國內(nèi)著名的高山向?qū)В瑮畲猴L(fēng)組織帶領(lǐng)多項(xiàng)大型雪山攀登、戶外徒步探險(xiǎn)等各類戶外活動。他將自己近乎全部的精力都投入到民間登山運(yùn)動的開拓和實(shí)踐中。他組織民間登山隊(duì)攀登世界高峰，在國內(nèi)外產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

衣瑞龍

衣瑞龍（1943年4月1日-2013年2月24日），中國三角翼滑翔運(yùn)動的第一人。

20世紀(jì)80年代后期，衣瑞龍歷盡千辛萬苦，自費(fèi)制作三角翼滑翔機(jī)，并經(jīng)過數(shù)年摸索、苦練，于1990年9月從四川峨眉山金頂成功飛下。1993年，在第七屆泰山國際登山節(jié)期間，衣瑞龍成功飛越泰山，引起轟動。

其后近20年里，衣瑞龍飛過四川漢源龍?zhí)辽健⑺拇ń透]圌山、陜西華山、云南昆明西山等。

2009年，66歲高齡的衣瑞龍第五次成功飛越華山。到2012年，他28次飛越峨眉山、華山等，創(chuàng)下國內(nèi)滑翔界的多個“第一”。自此，被譽(yù)為“中國第一飛人”。

2013年2月24日17時34分，衣瑞龍駕三角翼滑翔機(jī)在四川漢源縣富泉鎮(zhèn)香樹村三組太皇山飛行時發(fā)生意外，墜入漢源湖，不幸遇難。

衣瑞龍是中國用三角翼飛翔的第一人，是至今國內(nèi)飛過高山最多的探險(xiǎn)家。

衣瑞龍47歲才學(xué)會飛行，70周歲依然壯心不已，為了自己喜愛的滑翔運(yùn)動，戰(zhàn)斗到生命的最后一刻。他熱愛滑翔，敢于挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了一個又一個的奇跡。他這種勇敢精神，值得我們學(xué)習(xí)與緬懷。

李聰明

李聰明（1968年-2014年），騎行探險(xiǎn)者。

1989年，李聰明在《遼寧青年》雜志讀到一篇關(guān)于余純順《單人徒步環(huán)游中國》的文章，大受啟發(fā)：既然他可以靠雙腳徒步中國，我為什么不能騎自行車走遍中國？自此，李聰明開始25年的騎行中國之路。

1989年，李聰明騎行西南6省；1993年，完成東部16省騎行。李聰明的自行車旅程遍布全國31個省、市、自治區(qū)，行程超過11萬公里。

2011年，李聰明出版騎行游記《天路任騎行》。

2012年，完成所有12條進(jìn)藏路線的騎行。

2014年9月30日，李聰明僅騎一輛自行車，開始單人、單車自西向東地穿越羌塘無人區(qū)。在66天后，李聰明離奇失蹤。直到1年后，他的自行車被人發(fā)現(xiàn)，但他的遺體，至今尚未找到。按照事發(fā)地位置等信息分析，李聰明當(dāng)時已完成穿越計(jì)劃行程的三分之二以上。

在二三十年前，互聯(lián)網(wǎng)尚不發(fā)達(dá)，也沒有前人的線路經(jīng)驗(yàn)、攻略可作為借鑒，李聰明的騎行之路頗為艱難。他卻用3年的時間，將12條進(jìn)出藏的騎行路一一完成，并兩次挑戰(zhàn)自行車穿越羌塘無人區(qū)。他是騎行界的領(lǐng)軍人物，無愧于探險(xiǎn)英雄的稱號。

郭川

郭川（1965年1月5日-2016年10月25日），畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，并在北京大學(xué)取得MBA學(xué)位，曾任職于中國長城工業(yè)總公司、長城國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司，參與國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射。自1999年起，先后投入滑翔傘、滑水、動力三角翼超輕型飛機(jī)、潛水、滑翔機(jī)、帆船等多項(xiàng)運(yùn)動。

2004年9月，參與 “青島號”中國青島—日本下關(guān)“奧運(yùn)友好使者行”，駕駛“青島號”帆船，將青島市長的一封信親自送到日本下關(guān)市。

2005年8月至12月，從青島出發(fā)，由“青島號”，途經(jīng)中國主要海岸線城市，最后到達(dá)香港，航行2000海里，傳遞奧運(yùn)精神。

2008年郭川參加全球影響力最大、賽程最艱巨的專業(yè)帆船賽事和團(tuán)隊(duì)運(yùn)動賽事——沃爾沃環(huán)球帆船賽，歷時10個月，航行約39000海里，成為2008-2009年沃爾沃環(huán)球帆船賽唯一一名亞洲人，也是首次參加并全程完成比賽的中國人。

2012年11月18日，郭川開啟“單人不間斷帆船環(huán)球航行”之旅，經(jīng)歷了海上近138天、超過21600海里的艱苦航行，于2013年4月5日上午8時左右駕駛“青島號”帆船榮歸母港青島，成為第一個成就單人不間斷環(huán)球航行偉業(yè)的中國人，同時創(chuàng)造國際帆聯(lián)認(rèn)可的40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀(jì)錄。

2015年9月15日，郭川創(chuàng)造了人類歷史上首次駕駛帆船僅以風(fēng)為動力，在不間斷、無補(bǔ)給的條件下完成北冰洋東北航線航行的紀(jì)錄。

2016年1月14日，在倫敦船展上，帆船界權(quán)威雜志《帆船與航行》舉行年度頒獎典禮，郭川以北冰洋創(chuàng)紀(jì)錄航行榮獲年度成就獎。《帆船與航行》雜志高度評價(jià)郭川船隊(duì)的探險(xiǎn)航行：“能躋身候選的都是世界帆船領(lǐng)域的佼佼者，郭川北冰洋創(chuàng)紀(jì)錄航行所取得的成績不僅獲得國際帆船速度紀(jì)錄委員會的認(rèn)可，更被作為北冰洋東北航線帆船航行歷史上的一個新標(biāo)桿。作為來自帆船航海并不發(fā)達(dá)的國家——中國的水手，郭川讓我們看到中國帆船航海的潛力，他必定會對中國帆船航海產(chǎn)生積極影響，我們可以期待中國帆船航海的發(fā)展。”

2016年10月25日15時，郭川在橫跨太平洋航行時，于夏威夷附近海域失聯(lián)。根據(jù)美國海事搜救隊(duì)提供的信息，確認(rèn)郭川落水。雖經(jīng)中外搜救團(tuán)隊(duì)多日全力搜救，仍未能找到郭川。

郭川的探險(xiǎn)生涯，創(chuàng)造了第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人、第一位參加克利伯(Clipper)環(huán)球帆船賽的中國人、第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人、第一位參加6.5米極限帆船賽事的中國人、參加環(huán)法環(huán)法帆船賽并首次奪冠的中國人、第一位參加跨大西洋mini transat極限帆船賽事的中國人、第一個單人不間斷環(huán)球航行過合恩角的中國人和國際帆聯(lián)認(rèn)可的40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀(jì)錄等系列傲人紀(jì)錄。他對中國探險(xiǎn)事業(yè)的巨大貢獻(xiàn)，將彪炳千秋。

劉洋辰

劉洋辰（1981年8月10日-2023年3月15日），大深度極限潛水紀(jì)錄挑戰(zhàn)者。

劉洋辰是WUD技術(shù)潛水教練，也是國內(nèi)為數(shù)不多的CCR mod5潛水員及CCR技術(shù)潛水教練。劉洋辰認(rèn)為，要打破紀(jì)錄，就必須知道自己在水中的忍耐力和極限在哪里。完成超大深度的潛水，首先要進(jìn)行長時間的潛水訓(xùn)練，推進(jìn)器深潛成了他的標(biāo)配。劉洋辰在大部分深潛時都使用推進(jìn)器，進(jìn)行長底部時間潛水，而不是簡單的觸底潛水。

劉洋辰不斷超越空氣潛水的極限，66米、80米、90米、100米、120米。當(dāng)了解自己的身體耐受力后，他從觸底嘗試改為長時間進(jìn)行高迷醉和高氧氣分壓的暴露訓(xùn)練。

2023年3月15日是劉洋辰的結(jié)婚紀(jì)念日，他下潛，希望挑戰(zhàn)130米紀(jì)錄，卻不幸遇難。

劉洋辰想在深潛領(lǐng)域打破現(xiàn)有的世界紀(jì)錄。他一直在用生命探索，想找到自身及裝備的極限。既為了充分了解自己，也為帶領(lǐng)更多的深潛愛好者，保證他們的潛水安全。他是深海下的夏爾巴人。他為了酷愛的潛水探險(xiǎn)，獻(xiàn)出了生命。

梁晶

梁晶（1990年4月4日-2021年5月22日），中國最優(yōu)秀的越野跑者。

在越野圈，沒人不認(rèn)識梁晶，他創(chuàng)造的紀(jì)錄羅列出來幾乎和賽道一樣長。他也是目前中國數(shù)項(xiàng)百公里跑步、24小時跑步的紀(jì)錄保持者。人們尊敬他，叫他“跑神”。

2014年10月，梁晶在濟(jì)南12小時超馬比賽中，跑出了驚人的149.5公里，打破全國紀(jì)錄。這也是他拿下的第一個超馬冠軍。隨著成績不斷提高，2015年，梁晶辭去工作，走上職業(yè)化的道路。從那時起，梁晶開啟了自己“開掛式”的職業(yè)生涯。在短短幾年的時間里，梁晶成為國內(nèi)越野賽事的“跑神”。他一邊保持高強(qiáng)度的訓(xùn)練，一邊積極參加各項(xiàng)賽事。

從2017年到2021年，梁晶獲得了數(shù)十個馬拉松冠軍。

2018年，梁晶以151.2公里的成績奪取“2018濟(jì)南12小時超級馬拉松賽”冠軍，并打破自己保持的中國12小時超馬紀(jì)錄。

2018年9月，梁晶以85小時46分43秒的成績奪得“2018八百流沙極限賽”冠軍。

2021年，寧波“江南百英里越野賽”，梁晶以18小時24分23秒的成績創(chuàng)造了全新百英里賽道紀(jì)錄。

2021年5月22日，梁晶在甘肅白銀參加“第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽”，在強(qiáng)度、難度最高賽段，遭遇大風(fēng)、降水、降溫的極端天氣影響下，遇賽事組織管理不規(guī)范、運(yùn)營執(zhí)行不專業(yè)，與其他20名選手，因失溫，不幸遇難。

梁晶獲得第一個超馬冠軍是在2014年10月，自2014年起，梁晶用了7年的時間，獲得22個冠軍，3個亞軍，2個季軍。在一場場的比賽中，他成為了當(dāng)之無愧的“梁神”。

2020年公布的國際田聯(lián)積分榜上，梁晶是超馬、越野積分的中國第一、亞洲第一、世界第八，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“跑神”。作為一名職業(yè)耐力跑運(yùn)動員，梁晶的一生，可謂燦爛。