他是WRC10世界排名第三十位的車手。他是《極限挑戰第8季》《飛馳吧!少年》特邀嘉賓。他是2023'粵港澳汽車拉力賽明日之星。他在2023“中探哈密大海道越野嘉年華中取得第十一名。小小的身體，稚嫩的童音，操控馬達轟鳴的龐然大物如行云流水。他出生于2018年6月，是迄今為止世界最小拉力越野持證車手 。他是天才車手——小海浪。

汽車席卷著沙塵，穿梭在廣闊的戈壁灘之上，車手御風而行，驅動著自己與賽車在孤獨而荒涼的絲綢之路古道，尋求新的極限紀錄。

輪胎摩擦地面，發出尖銳的嘶吼聲。速度不斷提升，汽車充滿了隨時要發威的力量。眼前的賽道崎嶇不平，有時看起來極其危險。但車手們卻毫不畏懼，依靠獨特的駕駛技能穩步前行。

這里是新疆哈密大海道，地球上最像火星的地方。

這里是3千萬年前喜瑪拉雅造山運動形成的地貌；這里是2千多年前張騫曾徒步經過的古道。在大海道穿行，遙望兩邊的奇特地貌，會有一種夢回絲綢之路的恍惚。

2023年4月27日，“2023'中探哈密大海道越野嘉年華”在新疆哈密大海道盛大開啟。這是一場宏偉壯麗的視覺盛宴，在這里舉行越野嘉年華，不僅讓人領略大漠孤煙的自然風光，也充分考驗車手的駕駛技術和越野車的性能。

飛散的塵土不斷襲來，熾熱的空氣里充滿了汽車引擎的轟鳴聲。前面是一個上坡，一輛輛賽車凌空飛躍，落在萬年的砂土地，濺起一片塵土。

時間一分一秒地過去，比賽進入到白熱化階段。大海道戈壁灘上的煙塵和汽油味讓人們呼吸急促，場外觀眾興奮地歡呼吶喊，為車手們加油助威。

這時，坐在副駕充當領航員的邵錚凱發現，賽手小海浪身體隨著賽車，上蹦下跳，顛得格外厲害。

若不是系著特制的6點式安全帶，這個小小人，一準兒就被甩出去了。

圖源：邵錚凱

今天不知怎么了，車顛得這么厲害。小海浪覺得自己都快散架了。前面又一輛車超了過去，小海浪猛踩油門，但鈴木速度到80公里就上不去，好像已經到了一個極限。

身體很難受，踩油門速度上不去，心里很著急。幾種情緒交織下，小海浪有些崩潰。他哇哇地哭了，眼淚止不住地流下來。

邵錚凱對小海浪說：“要不咱們停下來，取消比賽吧。”

“不，我要跑完。”

“都顛成這樣了，也許賽車出問題了。”

“我是車手，一定要完賽，就是推也要把車推出去。”小海浪一邊哭著開車，一邊說。

最終，小海浪順利完賽，并取得第十一名的成績。

完賽后，邵錚凱檢查車輛，發現左前（主駕位置）的避震縮進去，已完全顛壞。

換句話說，比賽的大多數時間左邊的主駕是沒有避震的，而他坐在副駕，他的避震沒問題，所以感受到的顛簸沒那么明顯。

邵錚凱不禁心疼起小海浪。

不僅因為小海浪是駕駛員，更因為小海浪是他的兒子，而且，只有4歲。

想象一下，一個4歲的孩子能干什么？

吃飯的時候，把食物搞得滿餐桌都是；

在墻壁或地上涂鴉；

在公共場所大喊大叫或亂跑......

當大多數家長還在為家里4歲熊孩子調皮而頭疼的時候，4歲的邵子晏——小海浪已成為擁有世界排名的持證賽車手。

由于爸爸邵錚凱喜歡自駕在路上的感覺，也喜歡賽車游戲，因此，家里有一部賽車模擬器。

1歲多的時候，小海浪爬在模擬器上，轉方向盤。爸爸把小海浪抱起來，放到自己腿上，讓他跑模擬器。

爸爸發現，小海浪手感不錯，方向感特別好，跑得有模有樣。

于是，爸爸把模擬器調成適合小海浪的大小，讓他自己跑。

小海浪逐漸展現出開賽車的天賦，成績越來越好，模擬器WRC 10的世界排名也越來越靠前。

2歲零8個月的時候，在爺爺奶奶的資助下，家里為小海浪全款購入一輛9號卡丁車，從此開啟他的車手生涯。

圖源：邵錚凱

這是否打破了最小年齡車手的紀錄，尚未可知。但這的確是一個很高的起點——因為兩代車王塞納、舒馬赫都是從4歲才開始練習卡丁車。

此后，小海浪開始卡丁車和模擬器的混合練習。

一年多后，小海浪的卡丁車已經跑得比大多數成人都好，模擬器WRC 10的世界排名已經上升到第三十位。

WRC 10是系列越野賽車游戲“世界汽車拉力錦標賽”的最新版本，憑借逼近真實物理的發動機，WRC 10提供了更好的空氣動力、渦輪增壓和制動器管理，使駕駛感受更為真實、出色。針對聲音的設計也非常出色，以滿足沉浸式體驗。WRC 10是最真實的拉力賽車模擬器，很多職業車手都在用。

WRC 10排名第三十是一個什么概念？這是世界排名，爸爸邵錚凱作為一個自駕和玩模擬器的老司機，全神貫注地跑一局，即便發揮很好，排名也在3000名開外。

WRC 10排名前列，卡丁車駕輕就熟，小海浪好像已經不能滿足胃口。

一個大膽的想法攀上爸爸邵錚凱心頭。能不能上真車呢？讓小海浪開上真正的賽車去參加比賽。

上真車最重要的是安全問題。在大多數人看來，一個這么小的孩子，如果上真車駕駛，該多么危險。

如果家長真這么干，那就是不負責任！

開始的時候，邵錚凱也很擔心。但經過系統了解，他發現賽車其實是一項非常安全的運動——因為是在封閉的路段、專業的賽道里進行，防護的措施也非常好，可能比其他競技類運動都更安全。

“車手的護具很全，有專門的防滾架、專門定制的賽車座椅、6點的安全帶，整個車身全都是籠式結構，把車手保護在里面。而且，賽道都設置了很寬的緩沖區，比如說輪胎緩沖、草地緩沖” 。

邵錚凱說，“其實賽車比我們所看到的公路駕駛車輛要安全很多。只要循序漸進地跑，安全是有保障的。”

至于年齡，邵錚凱覺得不是問題：

“我覺得年齡沒有那么大的阻礙。兒童的潛能是無限的。很多人在4歲的時候，可能沒有機會去嘗試。我們也是先去嘗試而已。”

4歲的時候，小海浪拿到他人生的第一臺車——鈴木的雨燕。這好像是一個傳承——邵錚凱的第一臺車也是雨燕，只不過那一年他19歲。

在B站的一個視頻里，小海浪對他的粉絲說：“我今天好開心，我要去提車了，是用我在B站賺的錢買的。謝謝粉絲們，辛苦啦。”

“這是一臺VVT1.5的發動機，爸爸說要給我換一個新的發動機。”小海浪站在車前，繼續介紹。他指著主駕位置，“要把這個座椅拆了，這里全部要拆空，換個座椅，還要安一個防滾架，這樣才安全。”

小海浪站在主駕位，踩一腳油門，轟轟轟……他感受到了馬達轟鳴的聲音。

爸爸邵錚凱問：“爽不爽？”

“爽！”

小海浪換了一下檔：“哇，這個手感真的很好！你們期不期待？我還要開著這個上賽道、開拉力呢！”

圖源：邵錚凱

這輛雨燕花了8000元，是一輛跑了十多萬公里的二手車。錢是從小海浪B站的賬戶里支取的。這樣的車，當然不能進拉力賽，必須改裝。

賽車需要在保證強度的前提下，盡可能減輕車身重量，所以要改成碳纖維的機器蓋。高速行駛過程中，要保持穩定，需要加碳纖維的尾翼。

還要換快排、液壓手剎、拉力避震、大剎車卡鉗，OMP的賽車座椅和方向盤、特制的防滾架、WRC的貼紙……

改裝完成后，性能是原廠的性能，但安全方面已經是專業級別的配置。包括油門、剎車、踏板，這些都是往高移、往前移——適合小海浪的位置，這樣他才能控制。

相對于8000元的裸車，改裝費是大頭——需要二十多萬。小海浪B站的粉絲還沒有那么多，所以，改裝的錢得爸爸邵錚凱掏。

當然，邵錚凱也可以把這看做一筆投資。因為汽車拉力賽的獎金，動輒以多少萬美元計。

2022年底，雨燕改裝完畢，小海浪跟著爸爸來到上海，提到自己人生中第一臺拉力賽車。

看到車的時候，小海浪非常開心，眼睛眨也不眨地盯著車：

“我終于有一臺屬于我的、真正的賽車了！”

喜歡坐爸爸車去旅行的小海浪，已經去過很多地方，總行程超過5萬公里。除了西藏，其他省份都已去過。

除此之外，小海浪還進行了超過600小時的拉力賽訓練和比賽。他喜歡路況復雜的賽道，冰雪、砂石、彎道越多越好，對鋪著柏油的直道則興趣不大。

小海浪的車輪已經碾過很多地區各種各樣的賽道。如黑龍江哈爾濱、廣東韶關、河南魯山、內蒙古烏海、新疆哈密，從冰面到沙石，再到泥地和鋪裝賽道。

每天從幼兒園放學，當其他小朋友看動畫片喜羊羊、灰太狼的時候，小海浪看的是世界拉力錦標賽——WRC的實況錄像。

看完之后，小海浪會問爸爸一些問題。邵錚凱遇到不懂的，就現場百度，認真地答復小海浪。

邵錚凱說：“可能有些東西，他從視頻里面看了就明白，只是不知道專業的術語是什么。”

小海浪喜歡看的動畫片是《頭文字D》，男主角拓海開著AE86過彎的動作——腳橫放在油門和剎車上，右腳踩住剎車，腳跟滑過來，然后踩油門的那個動作，賽車里面叫”跟趾“。

“沒有人教小海浪‘跟趾’這個動作。”

邵錚凱說，“他就是看動畫片學會的，而且做得很順溜。不像有些人，為了'耍帥'去做這些動作。他可能就是為了過彎的需要，下意識地就做了那個動作。”

小海浪很膽小。哈密賓館標準間有兩張床，爸爸讓小海浪從這張床跳到那張床，他都不敢。

小海浪很膽大。在哈密大海道的賽道上，他駕駛的賽車過坡時都不減速。賽車在空中高高躍起，再跌落到地上，主駕位置的避震器顛壞了，他卻毫不畏懼。

小海浪練車的第二十天，廢了2條前杠，用了10箱油，每天跑近100公里，完美地把賽車模擬器里學會的斯堪的納維亞鐘擺漂移、手剎過彎，全都應用到真實的賽車中。爸爸邵錚凱成為他的頭號粉絲。

2022年底，在拿到改裝賽車不久，邵錚凱帶小海浪到哈爾濱的冰雪賽道拉練，開啟他的飛馳人生。

圖源：邵錚凱

第一次踏上拉力賽最難的冰雪賽道，邵錚凱顧慮還是比較多。除了正常導航之外，還隨時準備在必要的時候幫小海浪拉一下手剎、打一下方向盤……

作為老父親，邵錚凱真操了不少心。

不過，擔心是多余的。剛上賽道時，爸爸在副駕非常緊張，分分鐘想奪回駕駛權。但看著小海浪一次次嫻熟的操作，爸爸徹底放下心來。

后來，爸爸就不再坐副駕，直接飛無人機，從無人機航拍的視覺看小海浪的駕駛。

爸爸看著無人機的視窗，用對講機跟小海浪講：下一個彎用重心轉移過；再下一個彎用手剎過；接下來的彎走線過……

父子倆配合得非常默契。爸爸直接說，小海浪照著做，每一個動作小海浪都能做出來。

再往后，最后幾圈的時候，爸爸在賽道邊等著，無人機也不飛了，一邊刷手機，一邊對小海浪說：

“你自己去跑吧，跑累了過來喝水。”

每次出發前，媽媽都問小海浪：“開車什么第一？”

“安全第一。”

“你有多優秀？”

“一枝獨秀。”

小海浪在賽道開車的時候，媽媽全程只做一件事，就是擔驚受怕。

爸爸問：“是不是每次小海浪在賽道上你都很緊張？”

“廢話，能不緊張嗎！”

“現在我告訴你，他比好多大人開得都好、都穩。”

媽媽臉上露出了笑容。

媽媽還說，爸爸在比賽中話太多，跟唐僧一樣——爸爸被小海浪母子倆集體嫌棄。

小海浪說：“爸爸老報錯路書，弄得我不知道怎么開了”

作為“車手小海浪”的司機、攝影師、業余指導、機械師、提款機……邵錚凱覺得委屈，但同時也非常自豪。小海浪永遠是賽場上最靚的崽，比他老爸強太多了。

媽媽對自己在賽場上只負責擔驚受怕的說法，并不認同：“媽媽不是什么都不做，媽媽要穿得美美的，在旁邊甩旗、計圈數，然后還得看周邊人對小海浪的評價哦。”

爸爸把小海浪相關的視頻發布到網上，“車手小海浪”成為B站小有名氣的UP主。小海浪出名后，各種評論都有，周圍異樣的眼光更多起來。

作秀吧？這么小的孩子開車不違法嗎？

《機動車駕駛證申領和使用規定》第十二條規定：申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下。

圖源：邵錚凱

“我們是在封閉的賽道開車，而且我們的車也是專門的賽車——小海浪的賽車不會上路，所以不違反《道路安全交通管理法》，也不影響他人。” 邵錚凱說，“這是一項體育競技運動，是合法的。但可能好多人并不了解，所以反對的聲音比較多。”

邵錚凱認為，賽車跟練舞、書法一樣，都需要童子功。如果到了18歲才去練，就晚了——因為天生的肌肉記憶已經沒有了。

邵錚凱說：“小海浪后面要出國去比賽，去拿更高的獎項。如果要實現這個目標，還是要堅持。從小練好童子功，把車感從小培養，包括肌肉記憶。”

小海浪的偶像是車手羅萬——2022WRC車手總冠軍，22歲，也是史上最年輕的總冠軍。

不過，對于小海浪的將來，邵錚凱說自己對小海浪并沒有確定的目標。

“他的目標其實是自己定的，我只是幫助他去實現而已。”

邵錚凱問小海浪：“你以后長大了想干什么？”

“滅了羅萬佩拉。”

“你打算怎么滅呢？”

“開快點不就滅了嗎。”

“現在他的夢想是賽車，作為父親，我會想辦法去幫他實現。”邵錚凱說，“如果有一天，小海浪說我不喜歡這個了，那就不用去練了，做他自己喜歡的事就好。”