2008年，汶川地震救援

2008年，參與北京鐵陀山搜救任老師

2010年，玉樹地震救援

2012年，緬甸地震救援

2012年，參與“12.22”北京靈山搜救兩驢友

2015年，尼泊爾地震救援

01

奮斗15年，只為讓自己失業

從小，人們便管呂忠洪叫“海貓”。

在他的老家煙臺蓬萊，有一種海鷗就叫海貓，它們去海邊覓食時，經常遇著漲潮就飛不回來，原因是吃太飽。然后只能在礁石上打發一宿，是海鳥界類似傻憨憨一樣的存在。

叫著叫著，真實姓名倒像是被淡忘了，“海貓”這個花名反而一直沿用到現在。正好戶外圈的人，都喜歡用一些動物給自己取“藝名”，大家感覺這樣也不錯。

上世紀90年代，海貓第一次目睹海難——煙臺到大連的一艘客輪擱淺，幾百條生命在眼前逝去，最終只救出七八人。而自己那會兒還年輕，不太懂專業救援知識，能做的極其有限。

這次事故帶給海貓的震撼極大，到北京后，他便投身戶外，參與各種各樣的活動，慢慢地開始帶隊，一步步做起了戶外救援。

綠野救援隊，是中國最早開展戶外公益救援活動的知名民間組織之一，而海貓便是綠野救援隊首任隊長。

十多年來，他奔赴在救援黃金生命線，3次參與國際救援，400多次響應國內營救。

海貓（右六）參與緬甸地震救援

海貓（左一）參與玉樹地震救援

“所有國內6.0級以上的地震（救援）我們都參與過，此外還包括其他的泥石流、臺風救援，參與過尼泊爾、緬甸的國際救援。”

2008年汶川地震，綠野救援隊更是最早抵達災區投入搶險救災的第一梯隊。并且是現場第一支成建制的隊伍，因為其他都還是志愿者，而綠野已經是救援隊。

當時一起隨行的還有《新聞聯播》的記者，實時做了一些采訪報道，綠野救援隊的知名度也因此一下在全國打開。

“我們的口號是最好能夠不去救援，我們努力的目標是使自己退休。這并不是說要讓戶外沒有任何事故，而是即使出現事故，大家也能夠想辦法自己解決，掌握基本的戶外常識。”

02

感知不到危險，才是最大的危險

“2011年的10月到11月間，十幾起事故排著隊來，我們剛從山上下來，又接到救援事故，得重新上去，結果基本上一個月都在山上。”

多年參與救援，讓海貓有一種感覺：戶外運動雖越來越普及，但公眾對戶外風險的感知，卻沒有任何增長。沒有一點安全知識和戶外常識就敢往戶外跑的，大有人在。

2012年12月22日發生的一起事故，令他至今回想起來仍痛惜不已。

當天17點30分左右，綠野救援隊接到求救消息——40余名驢友到北京與河北交界的靈山景區登山，其中兩名隊員失蹤。

那是北京60年來最冷的一天，且風力達7-8級。救援隊馬上意識到，晚上在山上過夜，將會有危險，隨即快速出動救援。共同參與這次搜救的還有北京、河北消防、公安以及其他多支民間救援隊。

救援隊頂著暴風雪夜間搜救

然而，由于天氣惡劣，在事發當晚，真正有能力、有裝備在夜間上山開展有效搜救的，只有一支隊伍，共19人，其中包括綠野救援隊4人。

可搜救隊伍剛行進不久，在抵達下馬威時，由于坡度過于陡峭，且坡上都是冰，很滑，需要極強的行走技巧，加上扛不住嚴寒與勁風，一半人員不得不下撤。

在山上，凌晨三四點的夜間，溫度能降到零下35度左右。靈山海拔雖僅有2300米，但除了不缺氧外，已經和海拔七千米以上的山峰沒什么區別。

遺憾的是，兩名失蹤人員為了快速沖頂，將背包扔在途中，沒有裝備、沒有補給，抱著草率的游玩心態。

有時候，低估了大自然的力量，或許就是生命代價——隔天中午，兩人在山間樹林被發現時，已均無生命跡象。

悲劇的釀成，天氣的驟變固然是重要原因，但個人因素不可謂不致命，兩人在行動中，出現多次嚴重性錯誤：

● 不聽從統一指揮調度，不遵守關門時間。領隊14點左右讓大家下撤，因為要趕在天黑前下山，但兩人冒進沖頂。更要命的是，沖頂途中，丟棄裝備，人包分離。

● 路線不熟，裝備知識不充分。根據事后調查，兩人都是戶外經驗不足一年的新手；求救時使用GPS發出的坐標點與實際位置有極大偏差——很可能是由于沒有GPS使用經驗，用的是沒有破解的行貨 GPS，而行貨被安全部門要求必須有偏移。

● 在天氣突變、風雪來臨時，沒有及時下撤。山上的雪，有些地方一腳下去可以沒到大腿根。大雪會很快將行走的足跡掩蓋，即使做了標記也多半無濟于事，非常容易迷路，且搜救難度也將大大增加。

● 受困沒有及時采取措施，撤到避風地方。兩人遇難點正處在風口，而當時的天氣，山頂暴露2-3分鐘，即可能凍傷，大風會很快帶走身體的熱量，如果不及時脫離這種環境，半小時就可以喪命。

意識不到危險，往往才是最大的危險。從去年的甘肅白銀“5·22”百公里越野跑事故、“11·13”云南哀牢山事故到今年春節5人轉山被困致2死3傷的悲劇，無一不在警示著這一點。

海貓主持中探協“5·22黃河石林百公里越野賽事故技術分析會”

不管是經驗豐富的戶外人士，還是新手小白，參與戶外活動都一定要有一個基本意識——適時撤退，不等于懦弱！探險的前提，一定是理性科學，量力而行。

03

失溫正在成為戶外“隱形殺手”

每年，綠野救援都會做一些戶外安全事故相關統計與分析。長期以來，高處滑墜，都是戶外安全事故最大誘因。

曾經有一位驢友到京郊登山，在朋友圈發了條“我可能走錯路了”之后，便再沒消息，且因為是獨自出行，行蹤和定位等搜救中最重要的信息無從獲取。這些年綠野出動的救援，救的最多也是一個人外出的。

因此，在給大家普及戶外安全知識時，海貓一定會千叮嚀萬囑咐，“去戶外要結伴而行！建議所有的驢友，下載一個GPS軟件，或類似戶外助手的APP，這樣在外出過程中，只要軟件在線，個人的軌跡行程就能被大家看到。”

救援人員尋了一兩個月，無果。第二年，他的遺體才被人偶然發現。事后人們分析應該是發生滑墜后，沒有及時發出求救信息所致。

不過，從這兩年戶外頻發的大型事故來看，失溫所導致的事故呈快速增長之勢，正在慢慢成為戶外“隱形殺手”。

許多人沒有經歷過極端環境，出現了失溫，往往也不知道那是失溫狀態，從而可能會作出錯誤的評估。

很多人可能覺得失溫只有在極冷的情況下才會發生，事實并非如此。失溫，實際上只比人體的正常體溫低2℃-4℃。所以，不一定非得零下多少度，十幾度也可能失溫。

“失溫的時候，人體的表皮是涼的，但人自己的感覺是暖，甚至是熱，熱得把衣服脫掉。這種狀態下，人極容易嗜睡，睡著了可能就醒不來了。”

失溫事故在后期的應急救援認知上，也存在不少誤區。

失溫是一個逐漸的過程，現場失溫者可能沒了呼吸，但這并不表示沒有一點生存的可能，這時如果進行科學回溫處置，有可能會救回來。但有時候這種情況，失溫者可能會被當成尸體搬運下來，徹底失去最后的一線生機。

“在我心中，保障求助者的安然無恙，才是一次成功的救援行動。”

或許，有人認為在搜救過程中發現尸體，遇到些奇聞異事，才夠跌宕、刺激。但海貓并不這樣想，他不愿用一些離奇的談資去博人眼球，寧愿每一次救援都少些“刺激”，不管是求助者，還是救援者，希望大家都能平平安安。

04

先保證自己的生命，再去救助別人

“作為民間救援人員，能夠在這行堅持下來，是因為每次救援都不一樣。我們會去分析這些事故為什么會發生，假如做好哪一步可以規避這種情況。每次的不確定因素，會激發很多人的一種想法：假如我要是參與救援，可能會快一點找到。”

救援不是一項簡單的行動，能參與救援的人，往往有熱情，有一定的志愿精神，但不是僅僅有這些就可以，還得具備基本的體能和一定的戶外知識、經驗。

海貓給救援隊人員培訓

救援隊人員戶外技能培訓

像攀巖、速降、涉水、泅渡、橫渡等，是一名救援人員必須掌握的基本通過技能，此外還有生存技能、搜索技能、醫療技能、團隊技能、評估環境要學習。當然，最重要的一項“技能”是聽從指揮。

國際大部分救援隊都有個統一的理念：要在保證自己生命安全的前提下，再去救助別人，不能拿生命去冒險。

“我一直擔心的是救援人員在救援過程中出現危險，這對我來講是不可承受的，其他損失都是次要。每次出動救援，我們都給隊員配備保險及其他各種東西，但我希望永遠不要用到它。”

近幾年，綠野救援的重心逐漸向推廣安全戶外培訓轉變，培訓對象也不僅僅局限于救援人員，更多的是普通大眾，將安全預防工作前置，讓更多人學會自救。

海貓參與電視節目錄制科普應急救援常識

如何讓這些戶外安全項目、安全急救知識進入到學校，是綠野接下來探索的方向。

“我們在學校上過很多的安全繩結課，給學生們分享一些戶外知識，比如如何使用定位系統、指南針、各種各樣的取水取火方法，如何判別方向等。戶外安全教育最好從孩子已經有行動能力的時候就開始嚴抓，別等到他們長大后，來一場說走就走的旅行，卻什么知識積累都沒有，那是最可怕。”

海貓進高校給學生做應急救援公益培訓

“其實救援隊救援只是最后一個環節，如果能讓更多的人掌握戶外安全知識，很多時候就可以實現自救、互救，或者至少在求救后提升獲救幾率，這樣才能構建一個更安全的戶外。”