2019年，天津21公里槳板馬拉松賽亞軍，500米技術繞標賽冠軍2019年，天津10月份月賽槳板10公里及500米技術賽綜合冠軍2020年，將樂槳板賽團隊賽冠軍隊伍，16公里槳板馬拉松資深組季軍接飛盤、做瑜伽、跳繩、遛狗、遛娃，這些對于洪寶恩，只能算基本操作。作為北京最早一批槳板玩家，他被稱為“潮玩界天花板”，可不是浪得虛名！玩法標新立異，服裝也是特立獨行。漢服、彩繪服、豹紋服……槳板的世界，只有你想不到的，沒有他做不到的。“一定是在能夠完成的基礎上，時間和能力有余，再去做不同的嘗試，讓槳板運動豐富多彩一些。”2015年，原本癡迷于山地越野跑的洪寶恩，瘋狂愛上槳板運動。從陸地到水上，他所到之處，無不成為人群焦點。可如果你以為他只是擅長“玩”，那就大錯特錯。在槳板專業賽事上，他的戰績同樣不落人后：2017年，獲天津槳板42公里挑戰賽冠軍；2020年，獲將樂槳板賽團隊賽冠軍隊伍。然而，賽事之外，洪寶恩也是落水常客，因突發狀況不得不半途而廢的劃行旅程，不在少數。被問及對這些未完成的挑戰會不會感到遺憾，他的答案相當豁達：“不會！落水，也是劃水的一種圓滿。”山野超馬，洪寶恩已經跑了多年。2019年，他萌生了在水上也搞一次超馬的想法——挑戰昆玉河12小時不間斷槳板劃行。
“靜水靠人力劃12小時，當時國內還沒有人嘗試過。規定的時間內到底能劃多少公里？劃下來的狀態是舒適還是虛脫？我想試試，開創這個紀錄。”
洪寶恩大致考察了一下水路情況：從央視電視塔碼頭到頤和園主航道這段水域，沒有水閘、水壩，只有一些攔截垃圾的浮標，通行不成問題；水流流速小；河寬不超過30米，水和岸的落差在一米左右；綜合評估下來，他覺得特別適合挑戰。3月的昆玉河水草相對較少，洪寶恩和一起參與挑戰的兩位同伴，選了個天氣好的日子，開啟了劃行旅程。這條路線，他十分熟悉，只有從濱角園碼頭向西到永定河引水渠的支線沒有劃過。那段水域是純逆流往上，而且在第一個一公里左右有一個水壩，需要把槳板搬上去，再繞行。相對更難一些。原本洪寶恩嘗試了這一段新線路，但艱難折騰兩小時過后，考慮到這次挑戰重點在于劃行距離，最終還是回到主航道。“結果我是劃了61.5公里，如果沒在這段折騰，正常應該能劃到七十多公里。”尤其在挑戰結束前的兩三小時，一直站著劃，體力上，臂、背、腰等已經有些消耗。再加上3月的北京，乍暖還寒，腳會發麻。手也劃起了水泡。并且，水面一圈才18公里，得重復劃好幾圈，這也考驗耐心。要保障12小時順利地劃下來，一定要對自己的體能有所規劃：勻速劃行，找到合適的槳頻。比如平常訓練沖刺每分鐘60，那這種巡航劃最好調整為每分鐘45左右。這次的挑戰，總體還算順利，畢竟在城市內河道，可控性強。相比之下，大江大河，就沒那么“溫順”了。
“危險性太高了，當時浪有一米高，我用的是一條14尺的競速板，在江面上屬于飄搖狀態，一不留神就會落下去。”
剛挑戰完昆玉河不久，洪寶恩很快又瞄準長江，制定了新的劃行計劃：從武漢黃鶴樓江邊出發，向東往鄂州方向劃行100公里，一天之內完成。長江劃行必須要遵循航道法，江面大客輪、貨輪來來往往較多，這是在北方見不到的。同時，受天氣、風向的影響也更大。在大海或有流速的江河里劃行，連接槳板和自己的安全繩一定要牢固，必須保障人板不分離；救生衣需要升級到專業的戶外安全級別。這兩點是確保自身安全的基本。除此之外，洪寶恩還多準備了一套岸上保障方案——讓自己愛人和武漢當地的朋友，駕車從陸路跟隨自己，雙方每一站在預計的時間、約好的地點必須碰頭，互報平安，然后再繼續前行。當天早晨出發時，江面風平浪靜。可中午12點多，劃到鄂州界時，突然刮起五六級風，而且是側風，有幾公里，洪寶恩只能完全靠右側劃行，才勉強頂住。風勢越來越大，隨著風卷浪起，劃板漸漸難以控制。途中，他兩次落水，在風浪中爬板，對體能又是額外的消耗，危險也隨之升級。雖然在天氣惡化后，洪寶恩仍堅持劃行了將近二十公里，但最后還是不得不中止挑戰。“有心理預期，估計會起風，但是沒想到那么大。水平再高，面對側浪也很難扛過去。人一定要敬畏自然，敬畏山水，你得尊重它、適應它，不要和它正面對抗。”
而這，已不是洪寶恩第一次在劃行旅程中“受挫”。
2018年元旦，洪寶恩到阿爾山參加一項冰雪跑賽事，聽說當地有條不凍河，便帶上槳板，打算去體驗一番。比完賽的第二天，洪寶恩便迫不及待趕往不凍河。沿岸風景不負所望，漂亮的霧松，漫天的雪，河水從林間穿過，靜靜地流淌著。水流不大，也比較淺，有些地方，雪地靴踩一下，水甚至不會沒進去。只有一段有200米長的深水水域。水面、地形考察過后，他判斷問題不大。可有一點，氣溫，是致命威脅——白天溫度也僅有零下30℃。首先，保暖做到全副武裝；其次，槳板他特地選用了比較寬的漂流板。即便如此，潛在風險依然不小。因為，劃行時，槳上的水，滴到或濺到板面，會很快結冰。為了防止滑倒，他必須時不時用腳把板面上的小冰碴踩掉。“板頭一下卡到冰上，板子一傾斜，心想完了，果然下一秒我就順著板子掉入冰河。”所幸，落水點是淺水區，水深不到腰。洪寶恩慌張又狼狽地掙扎著爬上岸。上岸后又是一場與時間的賽跑。
“隨行的保障車一邊朝我開過來，我同步往上面跑，把槳板、器材什么的，全扔原地不管了。時間太長，濕衣服肯定要結冰。人在那種環境下一旦失溫是很危險的。”
等車子趕到，洪寶恩趕緊將備用的衣服、鞋子換上。此時，雪地靴外層已經凍成硬疙瘩。回到住處，整條槳板也已經裹上大致兩厘米厚的冰。回憶起這段驚險歷程，本以為洪寶恩該心有余悸，沒想到他一如既往地大笑道，“連落水都感受了，很圓滿！”自2015年買下第一塊槳板，洪寶恩家里如今已囤了三十多塊槳板，并且有了自己的槳板俱樂部。他也逐漸從一名槳板愛好者，一步步變成深度發燒友，乃至成為這項運動的推廣者。早幾年，槳板仍局限在小眾運動圈，競速板占據主流。今年開始，這一情況有所變化。全能休閑板、旅行板盛行起來，槳板越來越多元，男女老少都能找到適宜自己的器材。槳板運動大有從小眾邁向大眾的態勢。洪寶恩也從最初熱衷于運動競速和長距離劃行，轉而探索起更適宜全民親水的休閑、潮趣玩法。
▲洪寶恩每到不同水域，都會展示經典動作——頭倒立
▲穿個性化服裝玩龍板巡游
▲踩板尾炫技
在他的感染和帶動下，越來越多的人體驗到了槳板運動的歡樂。北京周邊景區雁棲湖、水長城、青龍湖、金水湖等地，成了大批槳板愛好者的旅行打卡聚集地。洪寶恩的槳板俱樂部，一到夏季，幾乎每周都要組團前往劃行這些經典線路。組織槳板旅行的同時，洪寶恩還通過策劃、舉辦小范圍民間賽事向人們普及槳板運動。
“時不時會弄個月度賽，基本以昆玉河為主。通過賽事，促進大伙鍛煉，提升技能。我還專門找工廠用3D打印機做了獎牌，獎牌是一個槳板的形狀，比較有收藏價值。”
洪寶恩說，希望各個槳板俱樂部之間能夠團結起來，互相參與彼此的活動，形成良性互動，一起將民間槳板賽事做成體育“正規軍”。“如果槳板運動能像越野跑、馬拉松一樣發展成規模賽事，那不僅是一個城市的特色名片，帶動地方經濟發展，對當地的河湖水質也是一種認可。”前不久，北京一名男子劃槳板上班的新聞，在社交平臺爆火。一時間，槳板未來何去何從，會不會成為新型的交通工具，成為大家探討的熱門話題。在洪寶恩看來，槳板作為日常通勤或出行的選擇，概率還是比較低的。假如槳板運動能夠得到比較理想的發展，“共享槳板”倒是可以一試。“可以在中央電視臺碼頭、如意門碼頭等公共場所，設一批掃碼打開的柜子，里邊放有現成的槳板、救生衣，想玩的人，直接就能下水。”但他也表示，自己所說的“共享槳板”模式，僅供槳板娛樂、短程槳板旅行。事實上，許多人并不知道，槳板除了“玩樂”，的確還能發揮重要的社會價值。只不過不是在交通方面，而是在水上救援領域。洪寶恩至今記得，2016年在園博園參加國際鐵人三項賽，游泳時能聞到水里的汽油味，那是快艇救援經過時留下的。2019年之后，奧林匹克水上公園的鐵人三項水上救援保障，已經出現槳板護航。三十多人的槳板團隊在前面領航，將參賽選手帶到終點。“為啥不選皮劃艇？因為皮劃艇一旦被人給帶翻，它本身救援都很難。而站在槳板上，視野開闊，不僅能夠及時觀察到需要救援的人，而且賽程中假如有人累了，需要休息或棄賽，槳板也能讓他們趴著或把他們送到指定地點，非常靈活、方便。”不僅如此，槳板是人力劃行，十分環保，對水質沒有任何影響。這也讓槳板成為眾多賽事“欽點”的救援保障。每年的昆玉河冬泳大會、橫渡瓊州海峽的團隊，首選的救援保障，便是槳板。2020年，洪寶恩組建了自己的槳板救援團隊，北京各大槳板賽事、嘉年華都能看到他們的身影。
“救援隊成員平時會有組織地進行一些體能訓練和槳板救援演練，大家都有一顆助人的心。同時，我們也希望進一步探索槳板運動更廣闊的應用前景，創造更大的價值空間。”
▲洪寶恩組建的槳板救援隊隊員參加槳板嘉年華并承擔保障工作
