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中國探險協會牛人節目:朱磊 描紅被淡忘的1987黃河漂流 那些消失在這里的青春都應該被銘記


6個月漂流黃河全程 


他單人獨馬頂著凜冽暴風雪 

尋找黃河源

他與隊友通力合作

漂過特級險灘阿沙吾


他歷經生死考驗

也見證中國漂流史上最慘烈的一天



探險家小傳

朱磊


江河漂流探險家

1987年河南黃河漂流探險隊主漂隊員

2009年中國瀾滄江漂流探險隊隊長

參與漂流過長江,怒江,雅礱江等國內外江河水域

30年來不遺余力推廣漂流運動,著有《永遠的一九八七》

曾任鄭州水上運動協會副主席

河南飛帆戶外運動俱樂部有限公司董事長


背景介紹


1985年,堯茂書本著“長江首漂必須由中國人完成”的信念,只身漂流長江1270公里后,于金沙江段觸礁身亡。他的遇難刺痛了很多年輕人,也在國內掀起了一股江河探險的熱潮。


1986年,洛陽青年郎保洛、王茂軍、雷建生、張軍、楊紅林、孫志嶺、李勤建和霍學義8人發起組織中國洛陽長江漂流探險隊(“漂隊”)。


1986年6月至11月,“漂隊”聯合中國長江科學考察漂流探險隊,完成了人類歷史上首次全程漂流長江的壯舉。


1987年,以原“洛漂隊部分主力組成的河南黃河漂流探險隊成立。


1987年4月至9月,河南黃河漂流探險隊、北京青年黃河漂流隊、安徽馬鞍山黃河漂流探險考察隊發起黃河漂流。


朱磊是河南人,那時當了兩年兵后,被分配到一家工廠當工人。“不安分”的他喜歡旅行,除新疆、西藏外,基本走遍了祖國大江南北。


在河南黃河漂流探險隊出發前3天,朱磊才得知這個消息。當時他腦子里只有一個念頭:我要參加!


01

混進隊伍里的漂流“小白”


隊伍集結現場,大批的人云集在這里。正式隊員數量不多,大多是和朱磊一樣前來報名的熱血青年,還有媒體記者。在那里,朱磊第一次見到了郎保洛。用朱磊的話講,“他根本沒正眼看我,就把我給支開了。”


朱磊已經是鐵了心,雖然在郎保洛那兒碰了壁,但他偷偷給自己發展了“內線”,得知了隊伍的行程。他獨自做著“業余”的準備工作,找朋友借了一件羽絨服,又借了3000塊錢,沒有帳篷,他就買了個睡袋。


這樣,他背著一個帆布雙肩包,默默跟著大部隊登上了火車。到了西寧,又趁亂藏進了運送物資的卡車。



可還沒走多遠,朱磊就藏不住了——隊伍往車上搬運鋼制的黃河源頭碑,躲在貨箱縫隙的朱磊眼瞅著這碑砸向自己,趕緊跳出來。他這一出來,大伙兒都嚇了一跳:這咋還有個人?!


于是朱磊再一次見到了郎保洛,他提出希望能用借來的3000塊錢當路費,讓郎保洛把自己帶到黃河源頭就行。郎保洛沒同意,但也沒法在荒郊野嶺把他丟下,就讓朱磊先跟著,一路跟到了瑪多縣。


02

獨自探尋黃河源 死里逃生進入漂流隊


瑪多縣,位于青海省果洛藏族自治州西北部,平均海拔在4200米以上,年平均氣溫-4℃,藏語意為“黃河源頭”。


為了實現“一寸不落”漂流黃河全程的壯舉,漂流隊最先要做的就是找到黃河源頭。郎保洛和雷建生各帶一個小分隊,去探尋約古宗列曲和卡日曲兩個河源。(注:另一河源扎曲一年之中大部分時間干涸)


▲探尋源頭的路上被冰雪覆蓋


而朱磊又被“丟下”了。


朱磊在鄭州見過的黃河水流平緩,沒有什么浪花。這一路上冷不丁看到的河流,也不覺得有什么險情。于是他做了一個天真的決定——他們不帶我,我就自己找!


找牧民租了一匹馬,又買了兩三斤糌粑當口糧,朱磊獨自踏上尋找黃河源頭的路程。


他遭遇過狼,遇到過暴風雪,經歷過極端的饑餓,一度想把馬宰了吃……極度困難之下,他沒有找到黃河源,也不得不往回走。此時,他的腿已經凍得麻木,整個人幾乎不會動,最后是被生拉硬拽,拖回了村子里。他凍傷嚴重到什么程度:隊醫拿酒瓶子砸了半天,才把他的靴子拽下來。


而隊員拉開自己的羽絨服,直接把他的腳按在胸口上,捂了一個小時給他取暖。這一幕讓朱磊至今難忘。


▲郎保洛一隊在約古宗列曲合影


這段經歷,可以說差點要了朱磊的命,大難不死的他也終于等來了機會。


另一隊的郎保洛也在暴風雪中落了單,他不敢睡、不敢躺下,生生蹦跶了一夜,最后是被牧民救了回去,只比朱磊早兩個小時到村子。


郎保洛從隊員口中得知朱磊的情況,許是有著相同的經歷,他當即甩下一句話:“這貨是條漢子,叫他私跟住。”


就這樣,死里逃生的朱磊,終于正式進入了漂流隊。


03

20天雪地拖船,人沒有吃不了的苦


當時的三支隊伍還有一種競爭首漂的意識在,北京隊早半個月就到達了黃河源頭,但是去得早并不見得是好事,冰面沒化開,也沒有水可漂。


朱磊他們也是從拖船開始,一天到晚拖船,拖到崩潰。


▲源頭地區拖船(攝影:劉國強


當時中國沒有專業的漂流裝備,用的是部隊的沖鋒舟,打完氣放上裝備干糧,得有幾百斤重。


冰在湖面上有一兩米高,運氣好遇上冰縫,就可以在水里漂著,但只要刮風就必須馬上離開水面。朱磊親眼見過漂浮的兩片冰面撞到一起,瞬間擠出一座冰山。


▲在扎陵湖兩米厚的冰縫中劃船


為了實現“一寸不落”的口號,從源頭區到有水的地方,朱磊他們僅拖船就用了差不多20天。


沒有岸的地方,就在湖上扎營過夜,睡在冰天雪地里。他們還遭遇過一次暴雨,簡單搭了個頂,下半身就在船里泡著,凍得全身除了眼珠子,其他部位都動不了。



經歷過這遭,朱磊日后總把一句話掛在嘴邊:“人沒有吃不了的苦,只是你沒有到那種時候,到那種時候你拼了命你也會生存下去,人的生存能力是特別強的。”


04

險渡阿沙吾灘  改變隊內地位的一次經歷


嚴格來講,中國那時沒有專業的漂流隊員,只有郎保洛、雷建生和袁世俊等幾人有過長江漂流的經歷。三支漂流隊雖有著競爭意識,但在真正漂流過程中,大家也開始尋求合作。


此前見到的一直是較為平緩的河道,朱磊對黃河依然沒有太深入的認識。直到進入拉加峽,湍急的水浪上來就打丟了朱磊一只槳,郎保洛的槳也斷了一只,船上的物資接連被打翻……


朱磊第一次意識到,與驚濤駭浪搏斗的地方到了。



到達的第一個特級灘塔馬灘,是和北京隊一起用打樁牽引的方式渡過的,即一部分隊員在船上,一部分隊員在岸上用繩子牽引,讓船靠著岸邊,不進入危險的主河道。這次雙方合作的還算愉快。


緊接著就是阿沙吾特級灘,這里落差足有7米,近乎一個小瀑布,幾個隊長一直討論到深夜都沒有定下方案,最終決定原地露營,等第二天再說。


▲郎保洛帶領大家看灘讀水


隊伍就在岸邊點上篝火,找個地方窩著睡覺。夜里篝火滅了,朱磊被凍醒后,拿著碳棒試圖把火重新點燃,不想給自己的手上燙了一層泡。


次日,郎保洛和雷建生商量后決定沿用打樁的方式,而北京隊則選擇自己闖。


雷建生的船比較新被選做牽引船,那剩下的那條船怎么辦?周圍可是100多米的礁石,又累又餓的隊員真沒有體力把船扛過去。


▲徒步扛船非常耗費體力


“敢不敢拼一把!”


隊里的張寧生問朱磊。


“拼吧!”


朱磊也是豁出去了。二人就這么決定,下水漂過去。


▲與張寧生,漂過阿沙吾特級灘


張寧生前槳,朱磊后槳,可進水后一個側浪打過來,就給他們調轉了個兒。


緊接著,又是一股后浪襲來,船身幾乎被折疊起來。變為船頭的朱磊整個人扎進了水里,船尾的張寧生直接從他頭上飛了出去。


朱磊被壓在水里十幾秒才冒出來,船不斷地被彈起又落下,他也跟著一起被甩上去,又栽下來。


朱磊找機會抓住漂在水里的張寧生,重新把他撈到船上,二人前前后后又經歷了幾次險情,途中還救起了北京隊一位落水的隊員,這才艱難渡過了阿沙吾灘。


▲朱磊把張寧生拉上船的一瞬間


時至今日,已“身經百戰”的朱磊依然認為,阿沙吾灘是他過得最精彩、最值得自豪的一個灘。


而這個經歷,也改變了他在河南隊的地位。


05

五人登船四人遇難 中國漂流史上最慘烈的一天


在隊伍休整期間,郎保洛提出要買一條新船,舊的那條太破了,可以說是千瘡百孔。此時他已經非常信任朱磊,二人配合默契,朱磊還能修船補船,他本不想讓朱磊去買,但看到朱磊被燙傷的手,伸不直也握不緊,完全沒法繼續劃槳,不得已就讓他去了。


▲郎保洛(后)與朱磊(前)


郎保洛帶隊繼續漂,朱磊搭了一輛車,準備先回西寧再坐火車去上海買船。


還沒離開多久,就傳來了“河南黃河漂流探險隊在拉加峽翻船失蹤”的消息。朱磊當時就懵了!他馬上下了車,找到陸上接應隊員所在的村子,那里已經亂成一鍋粥,都在焦急地等待消息。


6月20日,有牧民發現郎保洛和朱紅軍的遺體,緊接著張寧生的遺體被發現,接著是雷建生。后得知:19日,五人在放船沖灘時遭遇翻船,郎保洛、朱紅軍和張寧生落水后因失溫遇難,雷建生不幸頭部觸礁。


一條船上的五個人,四個就這么沒了,僅袁世俊獲救。


張寧生,幾天前才在與朱磊一起闖過阿沙吾灘。朱磊還記得在斷糧時,他把最后半勺麥乳精塞進自己嘴里,說:“你劃后槳付出體力比較大,你吃。” 


而在船出事前,張寧生也是這樣把最后半盒炒饃讓給了袁世俊。可以說,袁世俊能幸存下來,離不開這半盒炒饃的熱量。


朱磊在想:如果不是因為手傷,我必定會登上那條“不歸船”,如果我在,能不能改變一些什么……


▲朱紅軍和張寧生


就在河南隊四人遇難幾天后,北京隊的楊浩在羊曲大回水落水身亡,緊接著馬鞍山隊的湯立波、張建安在龍羊峽遇難……接連的事故后,國家的態度急轉直下,國務院辦公廳下發了不支持漂流的文件,跟拍的記者也全被撤回。


隊員們怎么辦?都已經進行到這一步,死了這么多人,現在說不漂就不漂了?不是那么回事兒。


這時候,船上唯一的幸存者、也是長江漂流隊的袁世俊說了一段話——


“之前,我們因榮譽感和愛國熱情來漂流。現在我們是為兄弟們繼續往下漂!愿意干的跟我繼續,不愿意的,請回!”


袁世俊被大家選為新的隊長,在精簡了隊伍后,最終只留下17人。其中包括主漂隊員、陸上接應隊員以及司機等。


原來的兩隊合為一隊,認為有危險的地方,也選用更為安全的密封船。就這樣,從袁世俊脫險的地方開始,他們用了兩個月,到達了壺口。


▲敞船(前)相對密封船(后球狀船體)難度更大、更危險


06

敞船渡壺口!“不嚼人家的剩饅頭”


較早到達的北京隊和馬鞍山隊,都是乘用密封船漂過壺口,朱磊卻不想這樣。


“三個隊完完全全一樣的方式過壺口,那有啥意思?”朱磊和隊友起意,我們用敞船過!


▲密封船漂過壺口瀑布瞬間(攝影:馬揮


當時已經進入汛期,壺口水流量非常大。但朱磊他們發現,除了主流之外,還有一個側流,可以從這里繞過主瀑布,到達副瀑布,再從20多米的地方直接劃下去。


此外,他們已經比較了解水的特點:這里雖然落差將近20米,水流也大,但水下沒有石頭,而且水溫也比較高。


就這樣,河南隊乘著敞船一個猛子過了壺口。用朱磊自己的形容,比較輕松。


朱磊漂過壺口瞬間(攝影:馬揮


漂過壺口之后,剩余的部分幾乎是一馬平川。此時,袁世俊告訴朱磊他被任命為副隊長,但朱磊當時心情很復雜,甚至覺得對他而言,黃河其實已經漂完了,想背著包就走。


幾個兄弟們拼命拉著把他留下,他們在壺口大橋上喝了一晚上的酒,抱頭痛哭。


又漂了一二十天,隊伍最終到達入海口,“一寸不落”漂流黃河全程的壯舉,終于實現。 


歷經生死,北京隊、馬鞍山隊和河南隊最后都不再提“首漂”的概念,沒有人在乎第一第二,大家就是統一的“黃河漂流隊”。


到達入海口時,郎保洛的母親也來了。按照郎保洛的遺愿,把骨灰撒入黃河。隨之一起的,還有一面寫著雷建生、郎保洛、朱紅軍、張寧生四個兄弟名字的旗子。


07

那些消失在黃河中的青春都應該被銘記


回去后,朱磊反復思考一個問題:在拉加峽的時候,雷建生分隊的那條新船一共翻了六次,而我們那條破船一次也沒翻過。他曾以為是技術問題,后來想想,并非如此。


其實,那條被他們嫌棄,四下漏氣、成天泡在水里的“破船”,才真正融于了這條河流,而河流是不會把自己打翻的。越貼近大自然的時候,自己也就越安全。


他也反思那起事故的原因,除了裝備落后外,大家的安全意識也不夠。雷建生是頭部觸礁遇難,但他當時戴著頭盔,情況肯定會好很多。說到底還是太輕視大自然了。



二十年來,朱磊延續著漂流精神,漂過一條又一條河,帶出一批又一批新人,也創辦了自己的俱樂部。


而再回憶起當年的經歷,他說——


“作為親歷者

我想在自己記憶還清晰的時候

把那一段歷史呈現給大家

給那一段被淡忘的歷史再重新描一下紅


那些年輕鮮活的生命

那些無所畏懼的笑容

那些消失在黃河中的青春

都應該被銘記。”

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